4年时间，全省公路水运建设投资翻了两番，累计完成投资2668亿元；高速公路建成和在建规模增长两倍半，突破6500公里……四川省交通系统围绕构建西部综合交通枢纽战略部署，以超常努力推动全省交通运输取得历史性重大突破。

四川不沿边、不靠海，盆周全是崇山峻岭，千百年来交通极为困难，2007年底召开的中共四川省委九届四次全会上，四川作出了建设西部综合交通枢纽的重大决策，不仅要变“蜀道难”为“蜀道通”，而且要变全国路网的“西部终端”为“西部中枢”。

从四川省交通厅获悉，围绕构建西部综合交通枢纽战略部署，4年来，全省交通系统坚持把扩大投资、加快发展作为首要任务，2008年以来的这一时期是全省交通历史上投资规模最大，高速公路和水运项目开工建设规模最大的时期。

2011年5月广（元）陕（西）高速公路正式竣工通车，这是四川北向出川第一条高速公路，成都至西安、至北京由此全程高速，困扰四川北大门多年的公路交通瓶颈终于被打破了，“蜀道”不再难。至目前，高速公路进出川大通道累计建成8条、在建12条，分别比2007年底增加4条、9条，除重庆方向外新增陕西、贵州、甘肃、云南等方向。

全省高速公路网正在加快形成。4年时间，四川累计开工建设高速公路项目42个，总里程3887公里，目前全省建成和在建高速公路总里程达到6537公里，是2007年底的2.47倍。全省21个市州政府所在地均有高速公路建成或在建。

与此同时，四川农村公路建设向纵深推进，新改建通乡通村公路11.5万公里，完成投资657亿元，昔日不通油路（水泥路）的近1600个乡、近1.8万个村从此通了油路（水泥路），群众日常出行不再难。水运港口建设也迈上了新台阶，宜宾港开港试运营，长江宜宾以下航道实现千吨级船舶昼夜通航，四川内河水运又开始发挥重要作用。