近年来，我省加大打造西部综合交通枢纽的力度，交通建设处于历史上开工项目最多、在建里程最长、投资规模最大的时期，铁路和高速公路双双出现“在建里程超过通车里程”的建设高峰。

过去60年，四川建了2986公里铁路；而这3年多里，四川开工在建的铁路就达到3300多公里，铁路通车里程和在建里程达到6800多公里。高速公路在建里程达3590公里，居全国第一位，通车里程和在建里程达到6000多公里。成都双流机场二跑道2010年投入使用。据四川机场集团董事长李伟介绍，目前，成都机场共通航126个城市，通航航线178条，初步形成了辐射欧美澳亚地区主要城市的国际航线网络。

2012年，四川交通枢纽建设将进一步加快。航空方面，双流机场新航站楼将建成投运。到2015年，成都双流机场旅客吞吐量可望达到近5000万，届时，成都双流机场将超过虹桥机场，列全国机场第四位，进入全球机场前40位，货邮吞吐量90万吨，进入全球机场前40位。公路方面，高速公路进出川大通道累计建成9条、在建11条。去年5月通车的广陕高速，打通了四川省北向出川的高速公路大通道。省内高速公路网正在加速形成，成都主枢纽形成11条放射线和2条环线，16个市州政府所在地形成4个及以上方向高速公路射线。今年，高速公路通车里程将突破4000公里。铁路方面，正加快建设成绵乐客专、成渝客专、成兰、兰渝等19个在建铁路项目。

铁路和高速公路的快速发展使大宗货物运输不再难，而国际客货运航线的开通，充分满足了IT业订单出口对大规模快速运输的要求。IBM、英特尔、中芯国际、仁宝、纬创、富士康等超大型电子企业相继入驻或增资扩产。目前，仅富士康成都基地每天从成都机场出港的货物就达到了150吨。