巴陕高速巴中至南江段明年通车

巴中至陕西界高速公路是我省重要的北向出川重要通道，是连接四川与陕西两省的第三条高速公路。

秦巴山区已列入国家连片扶贫攻坚区域。带动沿线经济发展，推动扶贫攻坚，巴陕高速被赋予了更多的期待。该路建成后，成都到光雾山可以从目前的6个多小时缩短至3.5小时。

这也是华北、华中地区进入四川的一条捷径。“巴陕高速公路建成后，我们的产品几个小时就可运到陕西，将方便我们打开北方市场。”四川南威水泥有限公司负责人秦卫星说。

现场直击巴陕高速全线加快进度

6月13日中午12时，南江县八庙乡，巴陕高速公路八庙隧道出口，3辆出渣车进进出出，把爆破后的渣土清运走。

八庙隧道是巴陕高速控制性工程之一，其左线长4089米、右线长4088米，2010年10月开工。

为了加快进度，早日建成高速路为当地经济服务，项目副总工程师崔虎军告诉记者，从开挖打眼－放炮－出渣－掌子面出喷－立架作业－喷浆作业，整个掘进环节两天循环3次，每循环一次能掘进2.8米至3米。“左洞掘进了1468米，右洞掘进了1490米。按照目前速度，预计今年11月能打通。”崔虎军信心十足。

巴陕高速于2009年12月23日开工。巴中至南江段80公里，有20个隧道，其中18个将在今年建成，明年9月份将通车。

空间换时间桥上设预制场破施工瓶颈

巴陕高速整条路都蜿蜒在大山的怀抱里，全线桥隧比高达78.2%，为全省在建高速公路第二。可以说，桥隧的建设进度决定着整条线建设的进度。

目前，全线隧道进度进展良好，桥梁下部构造已完成60%，制约因素在T型桥梁。全线T梁需要9000多片，目前才预制出2000多片，还有7000多片必须在明年春季前完成。

建设者们想出了以空间换时间的妙招－－在桥梁上设置预制场－－就是在架好的桥梁上设置标准预制场，生产出来的梁板向前铺设，然后再把预制场跟着桥梁向前移。目前这样的空中预制场全线一共有4个。

抢进度，不能放松质量。上月，一施工单位生产的梁板表面“麻格格”，凹凸不平，结果被严令当场销毁，尽管一片梁的价格为6万多元。