12月6日，《四川省人民政府办公厅关于促进物流业健康发展的实施意见》（以下简称《意见》）发布，《意见》提出，将从减轻税收负担、加大土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、加强物流产业市场主体培育等九个方面对物流企业进行扶持。

作为现代服务业的核心产业，物流业在当今社会的生产生活中发挥着越来越重要的作用。大力促进物流业发展，不仅关系到与之相关的农牧食品、服装家纺、装备加工制造等生产实体产品生产企业的生存和发展，还关系到地区产业结构的调整和经济发展方式的转变。促进物流业健康发展，对四川建设西部物流中心有着重要意义。

物流企业的生命线

在全球经济一体化的今天，我们穿的衣服原料可能来自日本，针织工艺来自韩国，生产产地设在越南，而销售地在中国；抑或是我们盘中的食物，也许几天前，它还挂在非洲热带种植园的树枝上。我们享受到的这一切，都源于物流。不仅是服装食品，小到一颗螺丝钉，大到数吨重的大型机械设备，都必须依赖物流实现运进来、送出去。于是，物流业成了我们的生产生活中不可或缺的一个部分。

对于不靠边不沿海，地处中西部腹地的四川而言，大力培育和发展一批物流企业显得尤为重要。于是，在广泛征求了物流企业、相关主管部门、市州政府、专家等的意见后，旨在促进四川物流业健康发展的《意见》出台。

《意见》指出，符合条件的仓储物流企业可享受城镇土地使用税50%的减免，在我省以《西部地区鼓励类产业目录》中规定的产业项目为主营业务，且其主营业务收入占企业收入总额70%以上的物流企业，可享受减按15%征收企业所得税的税收优惠政策；在促进物流车辆便利通行方面，全省将进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构，加大高速公路收费监管力度。

无疑，《意见》的出台将对四川物流企业的发展起到积极的推动作用，但因此而受益的，不单单只有物流企业。

日本早稻田大学西泽修教授说，降低物流成本是企业降低制造成本与增加销售利润之外的“第三利润源”。因此，物流业的壮大对四川实体企业意义非凡，可以说，物流业成了四川实体生产企业的“生命线”。

“新希望对物流的期盼十分强烈。”四川新希望集团董事长刘永好说，去年新希望集团农产品产量达到1600万吨，从原材料采购到产品销售，新希望一年直接涉及物流的运量超过4000万吨。然而，如此大量的产品运输需求带来的，是昂贵的物流费用。

和食品企业新希望一样，面临物流费用困扰的农牧食品、服装家纺、装备制造等实体加工生产企业还有很多，降低物流成本是其共同的追求。而本次《意见》的出台实施，对这些企业甚至产业的发展而言，无疑是一道福音。

物流经济的加速器

“经济要发展一定要先解决物流这一课题”已经成为政府和企业的共识。作为现代服务业的核心，物流业是经济发展的重要产业和新的经济增长点，推动物流业的健康快速发展，对四川调整优化产业结构，促进转变经济增长方式有着重要意义。正如省政府副秘书长、省物流办主任李国家所说，现代物流业是潜力巨大的朝阳产业，要高度重视现代物流对推动城市经济发展的作用，要在理念上确立现代物流在城市经济发展中的支柱地位。

如今，随着四川经济的发展，能够带动包括运输、保管、包装、装卸、流通、加工及相关信息活动等国民经济中32个部门、100多个行业发展的现代物流业，已经成为四川经济新的增长点。数据显示，2011年，全省社会物流总额40011.63亿元，较2007年增长约93.5%；物流业实现增加值1110.43亿元，较2007年增长约79.3%。2012年，这一数据还在加速变化。

发展的规律告诉我们，一个城市的核心竞争力，主要表现为生产力与流通力的联合效应。作为一个第三产业、复合产业，物流业是服务于第一、第二产业的，也是提升和深化第一、第二产业的。对四川而言，物流业与农牧业、食品、纺织业等的联动发展，将帮助四川传统特色的农牧产品、酒类、纺织品、鞋产品等出口外向型产品扩大市场、提高生产能力。同时，富士康、戴尔、仁宝、华西能源、艾默生、丝丽雅等电子信息、新能源、新材料企业强烈的出口需求，也必须依赖强大的物流体系支撑，反过来，完善的物流体系也将成为四川承接产业转移、吸引外资的重要参考因素。

现代物流业是经济发展达到一定水平后的产物，离不开经济的孕育，而如今经济的协调可持续发展，则更离不开物流产业的支撑和带动。 助力四川引进内外资、发展进出口贸易、融入全球采购系统，物流正在加速四川经济进程中发挥着越来越重要的作用。