宜宾市物流办主任负责人建议，加快长江航道等级提升和物流管理标准化建设。“因为学术背景，也因为扎根基层，我更清醒地看到了东西部物流产业发展的巨大差距。”该负责人说。“这几年，我见证了宜宾以及四川省物流产业的高速发展，但是我认为有些问题必须解决。”他对宜宾、乐山、泸州、广安等地展开调研，并形成了有针对性也有操作性的3个建议：加快提升我省境内长江航道等级，扶持四川省集装箱航运企业发展壮大，加快全省道路物流管理信息化标准化建设。

    “港口吞吐能力与实际货物吞吐量的严重倒挂，是我省水运物流产业发展的一大怪现状。”上诉负责人拿出一组数据：截至2012年底，省内已具备150万标箱的集装箱年吞吐能力，但我省每年仅有15万标箱货物通过省内港口运送出港，另有约35万标箱的货物集装箱流向了省外港口。“为什么我们有能力却吃不饱?”他认为，这是水运航道不畅、航道等级低、管理与扶持政策不到位等多种因素综合影响所致。

    四川省本土航运企业有70余家，但大多处于“小、散、乱”的状态，尚无一家专业从事集装箱班轮运输的航运企业，导致集装箱水路运输市场大量流向省外。因此，进一步提升航道等级，扶持本土集装箱航运企业，才能有效促进我省水运物流产业的发展。