“交通先行”位列成都“五大兴市战略”首位，为打造西部经济核心增长极提供综合交通运输“骨架”支撑。航空、铁路、高速公路、快速路。近年来，一个个外联内通项目不断加快推进，全域覆盖、高度通达、无缝对接的综合交通运输体系正一步步变为现实，全市交通发展已处于西部领先水平。

　　市域交通

　　快速路网形成“两环六射”格局

　　按照“半小时通达”理念，成都市域交通和市内交通建设力度不断加大。仅去年全年启动建设项目就达502个，完成固定资产投资1971.99亿元，启动的项目数量，完成的投资规模为历年之最。

　　快速路网 格局形成

　　连接中心城区和天府新区两大极核，贯通全市六大城市组团的重点项目加快推进，实现167公里的通车里程，全市快速路网形成“两环六射”格局。

　　承载能力 相继提高

　　通过对城市交通不断扩容，全市交通承载、营运能力相继提高。从道路建设看，全年城市道路新增里程361.22公里，面积919.15万平方米，同比分别增长14.4%和14.1%，其中，中心城区新增道路241.74公里，占66.9%，增长19.6%。2.5环全线贯通;草金立交、交大立交、十陵立交桥全互通改造工程竣工通车;“北改”中交大路、解放北路等5条重大骨干道路改造提前通车，中心城区内循环逐步畅通。

　　新线建成 今年更畅

　　今年，市民对城市交通发展所带来的新变化，感受将更加丰满。全长28.3公里二环路“双快”项目，今年5月建成后每天可满足20万-25万人次乘坐快速公交的需求;天府新区“三纵一横”，将形成60米-80米宽、长77.5公里的大道，今年天府新区就将形成环形通车能力。

　　外部联通

　　高速公路新增里程556公里

　　数据显示，成都市去年竣工高速公路新增里程556公里，较2011年增长6.1倍。而随着成绵复线、成自泸、成德南等高速公路通车，成安渝、第二绕城等高速公路加快建设，“一环九射”的高速公路网已清晰可见。

　　与此同时，成绵乐城际铁路客运专线、成渝客运专线、成都至都江堰铁路彭州支线等项目正在加快推进，成兰铁路启动建设，西安至成都客运专线、成贵铁路已获批复。

　　发展回眸

　　交通先行之2012

　　内通：全年城市道路新增里程361.22公里，面积919.15万平方米，同比分别增长14.4%和14.1%;

　　外联：竣工高速公路新增里程556公里，较2011年增长6.1倍，“一环九射”的高速公路网已清晰可见。

　　航空：去年，双流机场T2航站楼建成使用，让成都正式迈入了“双跑道+双航站楼”时代。目前，双流机场航站楼总面积已达到43.4万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次的需求。开通国内航线141条，平均每天起降飞机700余架次，2012年完成旅客吞吐量3159.5万人次，增长8.6%。

　　交通先行之2013

　　二环路“双快”项目，将于今年5月建成，每天可满足20万-25万人次快速出行需求。

　　天府新区“三纵一横”道路将形成60米-80米宽、77.5公里长的大道。