红绿灯全面加装倒计时

　　黄灯前3秒绿闪该减速了

　　成都市城市交通信号控制系统于2001年6月30日投入试运行。系统选用西门子公司的UTC/SCOOT系统。目前，在成都中心城区的1505个信号灯路口中，已有876个采用西门子信号机，其余629个单点控制的路口也将逐步纳入该系统。

　　红绿灯时长系统可自动控制

　　据介绍，交通信号控制系统可以根据车辆检测器检测到的交通数据实时修改信号周期、绿信比、相位差，实现自适应控制。比如，路口南北向车流不断，而东西向车很少时，系统会自动延长南北向绿灯时间。

　　设施大队相关负责人介绍，采用西门子信号机的部分路口已启动自适应控制功能，主要分布在城区主干道。剩余部分正在进行最后的通讯建设，预计到今年6月能够完成。以人民南路为例，计划通过地磁感应做车流量检测。

　　赵建旭介绍，目前，中心城区的交通信号灯，基本上都在绿灯变黄灯之前，设置了3秒的绿闪。特别是在设有电子眼的路口，全部都有3秒绿闪。这些路口的信号灯按照绿灯——3秒绿闪——3秒黄灯——红灯的顺序进行信号转换。赵建旭说，设置绿闪是给予安全考虑的一项人性化做法，目的是提醒司机减速，同时也在电子眼抓拍闯红灯之前给司机更多的反应时间。“司机看到绿灯闪烁时，就应开始减速。”交警建议。

　　1505个路口红绿灯配备倒计时

　　随着公安部123号令加大对违反交通信号灯的记分分值、省道法实施办法提高对该类行为的罚款金额，为信号灯增加倒计时器的呼声，就已屡屡被提起。而《四川省<道路交通安全法>实施办法》第27条也明确规定：设有交通信号灯的交叉路口应当同时安装信号灯计时装置。

　　设施大队相关负责人介绍，今年，成都将为中心城区的1505个信号灯路口全面装备倒计时器。目前，相关的筹备工作正在进行之中。未来，在信号灯前，司机和行人都能做到“心中有数”。

　　据了解，2004年，成都曾对交通信号灯作出一次较大调整，在将右转弯箭头灯变为圆盘信号灯的同时，取消车行道的倒计时器。“以往使用的倒计时器，多为学习式倒计时器，它通过学习信号灯前两个周期的时间分布，进行倒推，从而实现倒计时，与信号机之间没有通讯。”齐志刚说，采用自适应控制系统后，由于信号周期不再固定，学习式倒计时器与之不相适应，所以逐渐取消。

　　“不过，随着自适应控制系统加入相关模块，通讯式倒计时器出现，可以实现倒计时器与信号机通讯连接。”赵建旭介绍，技术已经相对成熟，加之相关法律法规作出明确要求，促成了倒计时器的全面推广。