近日，记者来到西区巴关河大桥维修加固工程、西区沿江快速通道工程、省道310线格福路改造工程施工现场，实地了解了这些重点交通项目建设进展情况。

　　安全质量放首位

　　在巴关河大桥维修加固工程施工现场，记者看到桥面和T梁已全部拆除，架桥机矗立在桥墩旁，数十名工人正在桥墩上忙着施工，现场不时传来机器的轰鸣声。

　　“3月份进场后，我们一边拆除桥面和T梁，一边浇筑新的T梁，目前，已浇筑了37片T梁。”工程师陈龙华说巴关河大桥1994年建成通车，由于原桥设计荷载等级较低，加之重载汽车碾压，导致该桥出现病害，需进行维修加固。本次维修加固工程将对所有结构裂缝和结构缺陷进行修补，重新预制安装新的T梁，并重做桥面。

　　“我们将桥梁建设的质量和安全放在首位。”工程监理邓学景说，为了确保工程质量，监理部门与施工单位加强沟通联系，严格把关原材料的材质和施工质量，每月与施工作业班组签订生产质量目标责任书。

　　克服困难加快推进

　　随后，记者来到沿江快速通道Ⅱ标段宝鼎立交匝道工地上，2台挖掘机正将弃土装车，10多名工人正在捆绑钢筋；分别为220吨、150吨的2台吊车正吊装一片新T梁。Ⅱ标段项目经理甘吉鹏告诉记者，沿江快速通道工程Ⅱ标段全长2020米，自2012年2月16日开工以来，工人们克服困难，加快施工进度，目前已完成大部分路基工程，预计2014年2月完工 。

　　在沿江快速通道Ⅰ标段，记者看到路基已基本成形，施工单位正进行道路水稳层施工。“每一道工序，监理部门都会进行检查。虽然工程进度稍欠，但我们有信心按时完成工程建设。”沿江快速通道工程Ⅰ标段监理郑友才说，目前，路基已基本完成，路面铺设预计5月下旬开始。

　　沿江快速通道为双向4车道，全线沿金沙江北岸修筑，长16.773公里。建成后，将有效改善西区城市环境，缓解交通拥堵状况。

　　质量不合格坚决重来

　　在格福路改造施工现场，记者看见一台挖掘机正将已完工的2公里长的半幅水稳层铲掉。一旁的司机感到不解：“水稳层已经铺好，为啥要铲掉，这不是浪费钱吗？”

　　原来，4月18日在检查工程施工材料时，发现已铺好的水稳层材料不符合要求，于是工程管理方和监理方当即责令施工单位立即返工。

　　攀枝花市交投公司相关负责人说，格福路路面损坏严重，主要是大量重型车辆长期碾压造成的，只有确保工程质量，才能保证公路的使用寿命。为确保工程质量，格福路改造工程管理方和监理方加强管理，每月组织召开一次生产会议，一方面汇报上月施工完成情况， 一方面对存在的问题进行总结、分析和整改。