到2015年，攀枝花市“五纵四横”公路交通网络初步形成，与周边地区的进出口通道达到14个，努力实现与航空、铁路、水运和管道运输的货运“无缝衔接”和客运“零换乘”，攀枝花市域内建成半小时城市经济圈和一小时县域经济圈，与周边县域形成两小时经济合作圈，与邻近大城市形成三小时经济协作圈，初步打造起有机结合、布局合理、无缝对接、畅通高效的现代交通综合运输体系，川西南、滇西北区域性交通枢纽地位基本确立，为攀枝花加快发展和实现攀枝花市委市政府确定的宏伟蓝图提供强力支撑。

　　打通对外大通道　　

　　加快丽攀高速公路攀枝花段建设，尽早开工攀枝花至大理（过境）高速公路，加快攀枝花至宜沿江高速公路和攀枝花市区至凉山州盐源县高速公路、成昆铁路扩能改造工程、丽攀昭遵铁路等一批重大交通基础设施项目的前期工作，加快机场滑坡治理，力争开通攀枝花至全国主要城市三条以上航线，构建以攀枝花为中心，辐射川西南、滇西北，连接西昌、昆明、宜宾、楚雄、大理、丽江、香格里拉等城市的放射状对外大通道，巩固攀枝花作为四川通往东南亚最近点的交通区位优势。

　　完善市域大路网　　

　　加快构建区域路网，初步形成“五纵四横”骨架路网，加快城市过境通道的研究和建设，逐步使货运干线公路绕避城区和较大的旅游城镇。加快市域内国省道干线公路网络化建设，实现市域路网与高速公路网的有效衔接。

　　打造区域大物流　　

　　大力发展现代交通物流业，开辟交通发展的新领域，引导市场主体发展规模化、集约化运输，加快培育和鼓励发展跨区域、网络化、规模运营的运输企业、货运代理企业和大型现代物流企业。提高物流效率，降低物流成本，服务攀枝花市区域交通枢纽及全省二级物流节点城市和区域物流中心建设。