日前，成都地铁官方网站公布了《成都地铁7号线环境影响报告书》环评简本(以下简称《报告书》)。7号线为成都市首条地铁环线，全长38.6公里，沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站3个重要的铁路交通枢纽，最大设计运输能力可达5.58万人次/小时。《报告书》详细公布了沿线31个站点的具体位置，以及与其他线路换乘的车站。据了解，地铁7号线将在今年下半年全面启动，预计2016年上半年建成。

　　线路设计

　　共设31个车站

　　38.6公里全线为地下线

　　《报告书》显示，7号线线路全长达38.6公里，全线为地下线。项目从火车北站沿顺时针方向主要途经公交路—驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二环路北一段—二环路北二段—公交路。

　　7号线全线共设31座站点，最大站间距2.206km，最小站间距0.719km，平均站间距1.262km。从城北客运中心站起，沿顺时针方向分别设置火车北站、驷马桥站、八里小区站、东区医院站、二仙桥站、成都理工站、成华大道站、崔家店站、万年场站、建材南路站、成都东客站、沙河铺站、狮子山站、川师站、琉璃场站、科华南路站、火车南站、神仙树站、神仙树西站、红牌楼南站、武侯双楠站、清水河大桥站、光华村站、清江路口站、金沙博物馆站、一品天下站、茶店子路站、花照壁站、二环路交大路口站、九里堤路口站。

　　换乘方便

　　串联3大火车站

　　18个站点与其他线路换乘

　　7号线沿线将串联起火车北站、火车东站、火车南站3个铁路交通枢纽，并与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。

　　其中，有18座车站为换乘站点，分别是与1号线换乘的火车北站、火车南站；与3号线换乘的驷马桥站；与3、10号线换乘的红牌楼南站；与规划的15号线换乘的八里小区站；与8号线换乘的成都理工站、神仙树西站；与4号线换乘的万年场站、清江路口站；与2号线换乘的成都东客站、一品天下站；与规划的13号线换乘的川师站；与6号线、规划的11号线换乘的琉璃场站；与规划的17号线换乘的清水河大桥站；与规划的16号线换乘的光华村站；与6号线换乘的二环路交大路口站；与5号线换乘的神仙树站、城北客运中心站。

　　采用A型车

　　初期高峰每小时开行15对车

　　据了解，为适应环线客流特点，提高系统能力的适应性方面考虑，相比于《成都市城市快速轨道交通建设规划(2013-2020)》，7号线车型选择由B型调整为A型列车。据悉A型车列车车长为22.8米，宽3米，高3.8米，设计最高速度为80km/h。初、近、远期均采用6辆车固定编组，每列车设计最大载客量为1860人。

　　《报告书》还透露，地铁7号线全天运营时间个18小时。初期(2020年前)高峰小时行车量15对/h；近期(2020年-2027年)高峰小时行车量24对/h；远期(2027年-2042年)高峰小时行车量27对/h。按照设计，系统最大行车量可达到30对/h，运输能力可达5.58万人次/h。

　　下半年启动

　　预计2016年上半年建成

　　目前，除已开通运营的地铁1号线一期工程、2号线一期及西延线工程以外，目前在建项目还有1号线南延线、2号线东延线、3号线一期和4号线一期工程，约60公里。其中，2号线东延线预计2014年底通车、1号线南延线2015年上半年通车、4号线一期工程2015年10月通车、3号线一期工程2015年底通车。

　　而地铁7号线今年下半年将全部启动，预计2016年上半年建成，届时成都市地铁骨干网将形成，预计全网一天的客流量将达到250万人次。成都地铁公司总工程师于波表示，如果按照车辆人员的配置来计算，2016年的成都地铁网每天可以满足300万人次的乘客，而公交分担率也将达30%。