一个占地50平方米10层楼高的立体车库可停50辆小车

　　7月24日，记者从成都市建委获悉，即日起至8月15日，该市将对中心城区二环路以内老旧居住区停车位“大摸底”，首次以自下而上的方式，全面搜集相关区域群众住户的意见，并以此为依据科学选址，计划今年先行试点建设一批立体停车塔(库)，缓解老旧居住区停车难问题。

　　本次摸底的范围是二环路内老旧居住片区、商业繁华区域和公共服务行业，其中老旧居住片区是重中之重。各区政府将牵头负责所属区域内的立体停车塔(库)选址工作，要求用地不影响城市景观、符合城市交通组织，地块面积一般不小于300平方米。

　　“二环路内有大量修建时间较早的居住区，当时没有规划停车位或规划标准较滞后，这些地方的群众停车十分困难。”成都市建委公建处相关负责人介绍，这次摸底将以各社区为基本单位，全面调查梳理群众停车矛盾较突出的点位和区域，听取群众关于“建不建、在哪里建、建多少”等问题的意见，再会同各区建设、规划、国土、城管等单位进行筛选和论证，选址点位也将进行公示，征得群众的同意后才建设。立体停车塔(库)将是什么样子？小汽车到达停车楼入口，驾驶员根据提示刷卡并将车辆停入升降电梯，随后小汽车将被送到楼上指定车位停放。与传统的停车场不同，立体停车塔(库)着重“纵向”发展，具有占地面积小、建设成本低、建设周期短且环保无噪音等特点，尤其适合用地空间资源匮乏的老旧居住区。

　　根据测算，一个占地50平方米、高40米、约等于10层楼的立体停车塔(库)，可停放50辆小汽车，而传统停车场则至少需要900平方米；立体停车塔(库)内部主要为钢结构，每个车位的造价为2万-7万元，而传统停车位的建设成本为每个8万-15万元。

　　“初步考虑，将主要利用老旧居住小区附近的公共绿地，由政府投资修建，收费政策将主要考虑公益性。”相关负责人表示，成都正在研究立体停车塔(库)投资、土地供应、规划、产权、收费等配套细则，积极引导社会资金参与建设，共同办好这项民生工程。