朝天门码头起航 两天半到南充

　　近日清晨6时，“四川31”拖轮从重庆朝天门嘉陵江上起航，逆流而上，开始了嘉陵江复航试航的航程。据了解，由于现在嘉陵江航道不适宜夜间航行，因此，此次航行只是白天行船，夜间停航休息。这次航行的航道起于重庆，经合川，过武胜，进入我市嘉陵区，最后到达本次航行的目的地南充河西大件码头。

　　嘉陵江中多个“险滩”不险

　　据承担此次复航试航任务的南充市航务管理局负责人介绍，这次试航的目的，就是为我市经济开发区招引企业购买的超限设备运输熟悉航道探路“试水”。重庆到南充的嘉陵江航道，经过合川、武胜，最后到达南充。在这个航道上要经过合川草街、武胜桐子壕和东西关水电站3个电航枢纽船闸，除了经过船闸以外，行船还要闯过重庆境内的“老光滩”、“北碚滩”以及武胜县境内的“龙女滩”、“香炉滩”、桐子壕上下坎和武胜县中心镇“北门滩”等多个险滩。

　　由于目前嘉陵江正处于主汛期，水位较高，因此传说中的重庆至南充这些险滩不险，但是过了9月以后，这些险滩都将显现出来。为此，试航船一路对可能影响水运的航道深度和宽度、险滩等进行了再次探测，还对草街电闸人行桥、武胜嘉陵江大桥和船只间的净高度进行了详细的、反复的测绘、推算，掌握了“第一手”资料。

　　3个航电枢纽船闸顺利通过

　　清晨6时，这艘拖轮从重庆起航以后，当晚，试航船安全通过嘉陵江梯级开发第一船闸—合川草街航电枢纽船闸，当晚停靠合川。次日，试航船进入嘉陵江四川境内的武胜县河段，下午4时，试航船通过本次航行的第二个航电枢纽武胜桐子壕水电站船闸，当晚试航船在武胜沿口码头抛锚停靠。第三日上午8 时，试航船从武胜沿口继续向南充出发。上午10时23分左右，记者在武胜县烈面镇的四川华能东西关水电站附近的嘉陵江江面上，看到了逆水上行的试航船。

　　在这里等待试航船进闸的东西关水电站站长杜仁举向记者介绍，东西关水电站船闸长120米，宽16米，上下落差22米，容水体积4万多立方米，设计通航能力为2×500吨，也就是2艘500吨级的货船可以同时进入船闸通行。试航船进入东西关水电站水域后，电站工作人员开始将船闸内的水抽掉，经过30分钟左右，船闸内的水已经与船闸下游的江水持平。

　　东西关水电站下船闸两扇液压门徐徐开启，“四川31”拖轮进入船闸内。11时18分，船闸内的水位升至与上游嘉陵江江面水位平行时，上船闸打开，11时20分，这艘拖轮缓缓驶出东西关水电站船闸，向着本次航行的终点站南充河西大件码头驶去。下午1时40分，这艘拖轮抵达南充河西大件码头，安全顺利地完成了这次嘉陵江跨区内河复航试航的“处女航”。

　　成功试航嘉陵江“黄金水道”

　　据悉，此次嘉陵江跨区内河复航试航以后，500吨级货轮都能由四川广元经南充东下重庆，今后，嘉陵江这条内河“黄金水道”将再次迎来百舸争流、千帆竞发的盛景，重振南充水运指日可待。

　　南充市航务管理局负责人告诉记者，首次300吨重、价值3个亿的大件货物将于本月底从嘉陵江运输来南充，承担这次大件运输的船长68米，宽11米，高14.5米，大约在9月初运抵南充河西大件码头。