运行3个多月的蓉欧快铁，目前保持了每周一列的频率稳定运行，从成都出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，直达波兰罗兹。从成都出发的货物只要14天就能到达罗兹，这样的速度为全国最快，预计蓉欧快铁年底还将提速为12天。

　　“在国内城市通往欧洲的班列中，蓉欧快铁的生命力将是最强的。”昨日，成都市物流办主任陈仲维在接受记者采访时透露，蓉欧快铁运行3个多月以来，保持了每周一列的频率稳定运行，从到达波兰罗兹的班列跟踪记录分析，班列途中平均运行时间约为14天，速度为全国最快，预计年底还将提速为12天。

　　本月，携有新技术装备的车厢正式试运行，这意味着蓉欧快铁今年冬季在零下30℃的情况下仍能正常发运。

　　全国最快14天从成都跑到波兰

　　一路向西，近万公里，14天抵达—这是蓉欧国际快速铁路货运直达班列运行3个月以来的成绩单。

　　“从地理位置上来说，成都更靠西。”昨日成都市物流办主任陈仲维说，蓉欧快铁从成都出发，抵达波兰罗兹运行时间为14天，这在全国是最快的，而其他城市开往欧洲的铁路货运在16-17天左右。

　　要知道，蓉欧快铁途经5个国家，蓉欧快铁在公司独有的EDI过境申报系统助力下，使其成为迄今为止中欧间最快铁路班列。

　　蓉欧快铁运输时间是传统海铁联运时间的三分之一，可以帮助企业快速抢占市场、降低在途库存和现金流。和空运相比，时间虽比空运长5天左右，但费用仅为空运费用的四分之一。

　　今年年内，蓉欧快铁运抵欧洲的时间可望缩短至12天。值得注意的是，蓉欧快铁的抵达站选择波兰罗兹，充分考虑了罗兹的交通辐射能力。成都出口货物通过“蓉欧快铁”到罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路分送至欧洲任何地方。

　　每周发运货物不仅仅是IT产品

　　每周六，蓉欧快铁准时发班，从而成为国内唯一对外承诺定期稳定发运的亚欧快速直达班列。

　　“固定的班次，定时发车，这意味着不同于等待货物集满列后才发车的班列，或者根本没有固定发车时间的班列。这一点已经吸引了国内其他城市的企业，到成都来发货。”据陈仲维介绍，目前国内其他城市发往欧洲的班列，并不是固定班列，而是要等待货物集满列后才发班，有的甚至是某些品牌产品的专列。

　　蓉欧快铁的货物并非IT产品等某些产品的专列，而是运输各类商品。目前，主要货源包括了由DHL、UPS、辛克、汉宏等国际货代组织出口欧洲的货物，货源地涵盖了国内华东、华南、华北地区和我省周边城市及本市出口企业，包括IT产品、汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等。

　　更为重要的是，蓉欧快铁秉承的市场化运作，推行价格透明的公共服务平台。“虽然市场培育期货源组织难度较大，但面向全社会公共物流平台的作用，是不可估量的。”陈仲维认为，面向全社会服务共同平台的打造，才能真正孕育出亚欧大陆桥的物流大动脉。

　　价格透明9月可以上网直接查询

　　目前，蓉欧快铁的承运价格，将在一定时期保持相对稳定，并且公示在公共的信息平台上。

　　“蓉欧快铁的价格稳定，外贸企业就能制定中长期的生产计划。”陈仲维表示，蓉欧快铁将在一定时期内保持低价，并且价格将完全透明。他透露，蓉欧快铁的价格将从今年9月起在网上公示，所有外贸企业，都可以直接查到平台公司的报价。

　　上周六发车的蓉欧快铁上，还进行了空调柜的测试。空调集装箱的配备，能够使蓉欧快铁在严寒的冬季，途经零下30℃的俄罗斯，保证不停运。

　　“冬季的严寒，会给电子产品带来不可逆的损害。”陈仲维告诉记者，国内其他城市发往欧洲的班列，在10月以后就会因为极度的严寒停运。而蓉欧快铁配备的空调集装箱，可以保证电子产品等不耐寒商品的运输，实现全年不停运。

　　据透露，蓉欧快铁将在不远的将来开通欧洲直达成都班列，为亚欧商贸提供更全面的服务与支持。