成绵乐城际铁路明年通车，成都德阳将构建半小时交通圈

　　实现同城化，交通建设是基础。从交通基础设施来讲，成都和德阳之间在实现同城化的道路上已经有了很好的基础。目前成都和德阳之间已经形成了“4+6+7”(4条铁路+6条高速+7条快速路)的交通格局，1小时交通圈已经形成。而随着成绵乐城际铁路明年开通，成都德阳两地将构建起半小时交通圈。

　　交通硬件设施的建设还需要软件对接来体现效果。成德两地间“公路客运一卡通”已经开始研究。物流方面，将重点加强青白江国际集装箱物流园区和国际铁路口岸与德阳拟建的黄许物流中心的分工协作，共建成德一体化运作的综合保税区。

　　铁路

　　成绵乐城际铁路明年通车

　　德阳市民半小时就可到双流机场

　　现状：成德两地间已建成铁路有宝成铁路、达成铁路

　　在建：成绵乐城际铁路、成兰铁路

　　宝成铁路是沟通中国西北、西南的第一条铁路干线。北起宝鸡，南至成都，全长669公里，1958年元旦全线交付运营。这也是连通成都和德阳的第一条铁路干线。1997年，达成铁路通车，成都和德阳之间有了第二条铁路连接。据了解，现在每天有26趟列车往返于成都与德阳之间，最长耗时1小时10分钟，最短耗时49分钟。

　　“明年，成都和德阳之间会有第三条铁路连接，时空距离将进一步缩短到半个小时。”德阳市交通局副局长汪国华告诉记者，途经德阳的成绵乐城际铁路预计于明年通车。据了解，成绵乐城际铁路在德阳境内设置5座车站，分别为广汉站、德阳南站、德阳站、黄许站和罗江站。计划运行初期将开通广汉站、德阳站和黄许站。

　　成绵乐城际铁路从成都东站出发，往北经德阳到绵阳、向南经过双流机场延伸至乐山。“通车后，德阳市民半个小时就可到双流机场。”市交委相关负责人表示，如果在成都东客站换乘地铁，那么不到一个小时德阳的市民就可以到春熙路、天府广场等商圈购物，“这样的耗时使两地市民无疑像是在同一个城市生活。”

　　值得一提的是，除了成绵乐城际铁路，在建的成兰铁路将构建起成德两地之间的第二条快速铁路通道。成兰铁路从成都出发，经过广汉、什邡、绵竹进入绵阳。据了解，该线预计2017年竣工。

　　高速公路

　　成都经济区环线高速建成后

　　成德将形成四纵两横高速公路网

　　现状：成德两地间已建成成绵高速、成绵复线高速、成德南高速和成南高速共计4条高速公路

　　在建：成都第二绕城高速(德阳境内18公里)

　　将建：成都经济区环线高速

　　2012年是成德两地高速公路建设的一个丰收年。从年初的成绵复线高速到年底成德南高速开通，两地之间连接的高速公路达到了4条。从地图上来看，成绵复线高速、成绵高速、成德南高速、成南高速从左至右依次排开，均匀地覆盖了成都东北区域和整个德阳市。从北边的绵竹和什邡到东南边的苍山，德阳境内几乎所有县、镇都能够在1小时左右通过高速公路抵达成都。

　　“可以说，成都和德阳之间纵向高速公路网已经很成熟了，现在还缺乏横向的高速公路。”汪国华告诉记者，成德之间第一条横向高速公路将有望在明年建成。“成都第二绕城高速公路经过广汉，在德阳境内大约有18公里。”市交委相关负责人告诉记者，德阳对于“二绕”而言，更多是一个通过的概念。“通过‘二绕’，德阳和彭州、金堂的连接将更为便捷，不再需要进入城区，而是通过绕城高速进行转换。”该负责人表示，这条横向高速预计在明年建成通车。

　　相比于“二绕”，成都经济区环线高速对于成都和德阳之间同城化建设更具实质性意义。

　　德阳位于成都经济区东半环环线高速公路，即都江堰—德阳—简阳段。该段起点为都江堰境内都汶高速公路与成灌高速公路交叉点，途经彭州市、什邡市、德阳市(旌阳区)、中江县、金堂县、简阳市，终点为简阳境内江源镇附近的成渝高速公路，与简阳—蒲江—都江堰段共同构成成都经济区环线高速公路。其中，都江堰市约14公里，彭州市约28公里，什邡市约23公里，旌阳区约35公里，中江县约45公里，金堂县约25公里。此外，该线还设置了绵竹延伸线，全长19.812公里。

　　据了解，成都经济区环线高速东段由德阳市牵头建设。“项目将采用BOT模式建设，目前正在等待省政府的招商授权。”汪国华告诉记者，项目预计在今年年底前后开工，“目前项目的前期工作正在进行，工程可行性研究报告和初步设计正在同步实施。”

　　市交委相关负责人告诉记者，该高速的建设，将成都经济区核心区与周边城市间的多条放射状道路串联起来，大大增强了成都经济区各城市间的横向连接，缩短了沿线各区域间的交通往来时间，“使得成都、德阳的城市和产业发展空间得到延伸和扩展。”

　　快速路和国省干线

　　成德大道连接两城中轴线

　　天府广场到文庙广场只要1小时

　　现状：成都和德阳之间由G108、S101、S105、S106共计4条国省干线连接

　　在建：成德大道(北星干线—天星干线)、中金快速路、旌江干线的成都段基本建设完成，德阳段正在加紧建设

　　将建：随着省道S101、S105、S106升格为国道，相应的升级改造工程即将开始。广汉还将启动广汉至金堂的快速路建设

　　天府广场和文庙广场是成都和德阳两市市中心的代名词。今后这两个中心就将通过成德大道连接。据了解，成德大道由成都段北星干线、德阳段天星干线组成。目前北星干线已经完成建设，为双向8车道；而天星干线正在建设中，为双向4车道。据了解，北星干线连接成都南北向中轴线人民北路，天星干线则连接德阳市东西向中轴线长江西路西延线，换句话说成德大道将把成都和德阳城市中轴线连接到一起。

　　“未来天府广场和文庙广场之间不过1小时的时空距离。”汪国华告诉记者，在快速路和国省干线方面，德阳方面更多地做的是对接工作。“随着沿线城市的发展，天星干线将逐步扩建为双向8车道，从而更好地和北星干线对接。”

　　不仅是成德大道，未来承担两地日常联系的快速通道中，基本上都是采用这样的“对接模式”。例如，德阳市旌阳区连接青白江区的旌江干线是德阳市南北向中轴线泰山路延伸连接成青金快速路。“目前旌阳区段已经通车，全线只剩下德阳和青白江交界处城厢镇路段还在建设，预计年底全线就可以通车。”

　　中金快速路是连接中江县和金堂县的一条快速路，起于中江县城城东，经东北镇、南华镇、南山镇、辑庆镇，止于兴隆镇中江金堂界，与金堂县五福大道无缝对接，全长29公里，总投资约11.78亿元。快速通道将按一级公路结合城市快速路标准，对现有公路进行升级改造，力争和成都的五洛路(金堂五凤镇-龙泉驿洛带镇)同步完工，形成中江县至成都中心城区最快速便捷的一条免费通道。

　　中金快速路建成通车后，还可以与已经建成通车的成青金快速路相接。中金快速路就像一条纽带，把中江和成都紧紧联系起来，便于中江快速承接成都产业转移，使中江作为德阳融入成都经济圈“桥头堡”的作用越发凸显。

　　此外，广汉还将启动广汉至金堂的快速路建设。而随着省道S101、S105、S106升格为国道，按照一级公路标准进行的升级改造工程即将开始。

　　软件

　　成都德阳公路客运一卡通

　　“目前成都和德阳之间的交通网络基本成形，等在建项目建成，两地的连接通道完全可以用发达来形容。”市交委相关负责人告诉记者，要想最大限度地发挥硬件的作用，当务之急是做好软件的对接。

　　该负责人举例说：成绵乐城际客运专线开行后，能否做到公交化的开行；高速路和快速路通车后，两地的公交能否实现对接。“同城化就是像在同一座城市内生活一样，所以交通服务也要以同一座城市同样的标准去设计。”

　　可喜的是，这样的工作已经开始。“我们首先将从公路客运一卡通开始。”汪国华告诉记者，下一步将从两地的运营系统、公路运输公司的整合入手。

　　航空方面，德阳已经开始了建设“异地航站楼”的研究。“通过成绵乐城际铁路，德阳市民可以直接抵达双流机场。”汪国华说，如果乘坐飞机的前置流程可以在德阳完成，乘客只需要坐快铁到机场登机，“这无疑是将同城化效益发挥到了极致。”

　　此外，两地的物流也将乘着同城化的东风进一步发展。按照初步设想，物流合作方面将重点加强青白江国际集装箱物流园区和国际铁路口岸与德阳拟建的黄许物流中心的分工协作，共建成德一体化运作的综合保税区，依托成都“四园区四中心”物流体系，构筑辐射整个成德绵的区域物流体系，共同建设内陆开放先行区。