沃尔沃在欧洲以外的第一家工厂，成都车展前夕在龙泉正式开业，根据计划首款量产车型为S60L，后续计划投产两个平台四个车型，这标志着沃尔沃中国战略正式进入第二阶段。

　　开业典礼当天，来自全国的200多家媒体“尝鲜”参观全新生产线，沃尔沃成都工厂总经理彬文和副总经理傅鹏九在接受专访时表示，“无论在哪儿，沃尔沃都不会生产次品车。沃尔沃汽车在全球每一个工厂都采用唯一并统一的质量标准体系，成都工厂也不例外。”

　　沃尔沃永远不造次品车　

　　据悉，作为沃尔沃成都工厂的一把手和二把手，彬文和傅鹏九此前有着丰富的汽车生产制造和管理经验。出生在比利时根特市的彬文先后就职于挪威罗斯福公司，瑞典、美国和比利时的海德鲁汽车公司等，随后加入沃尔沃汽车，担任根特工厂厂长一职。2013年彬文被任命为沃尔沃汽车成都工厂总经理，全面负责沃尔沃汽车成都工厂的日常管理与运营。傅鹏九则于1996年进入汽车行业，曾供职于上海大众、博世中国、江森电子、博世德国以及盖茨传动等企业，去年被任命为沃尔沃汽车成都工厂副总经理。

　　所有豪华车在国产时都将面对消费者对产品质量担忧的问题，彬文表示，虽然产地是中国，但是国产以后的沃尔沃汽车依旧严格遵循了在世界范围内的质量标准。整体质量体系由进料质量、过程质量、整车质检构成，完全依照全球统一标准，进行全流程过滤，这就从制度上保证了沃尔沃国产汽车的质量。此外在硬件水平上，成都工厂所有生产线与设备均达到欧洲安全标准与规范，生产线上的工具基本从欧洲进口，少量的国产设备上的核心部位也来自欧洲。

　　除了严格执行沃尔沃生产标准外，沃尔沃成都工厂还有一套根据地方特点而制订的车辆测试和质检标准。对此傅鹏九介绍说：“由于各个地域的温度、湿度等自然条件的不同，沃尔沃除了要坚持全球统一的质量标准而外，根据当地条件对生产的车辆进行检测和测试，以此来保证每一辆生产的新车都能保证来自沃尔沃的安全和环保性能。”

　　百位外籍员工常驻成都　　

　　沃尔沃成都工厂不但在硬件方面装备过硬，在人才战略方面也有着持续发展的保证。目前，沃尔沃成都工厂拥有员工约1100人，其中白领员工共有218名。员工平均年龄为26.7岁(蓝领员工的平均年龄为24.4岁、白领员工则为32岁)。成都工厂共有30多位外籍专家常驻中国，此外还有大量流动外籍员工。在最高峰时，成都工厂有100多位外籍员工。

　　除了引进先进的技术人才而外，沃尔沃成都工厂还坚持走出去人才培养战略。走出去分成两个部分，一是为现有的员工提供走出去学习的机会，成都工厂员工在入职后，几乎都会获得前往欧洲沃尔沃工厂培训学习的机会，在学习先进的工作方法之后回来对成都工厂的生产有着莫大的促进作用。除了出国培训学习，沃尔沃成都工厂还与本地的大学科研机构建立培训的基地，利用本地学校现有的资源建立几个模拟沃尔沃生产线工位，经过这样培训招聘进来的人才就会缩短在职培训的过程，很快地进入角色。

　　成都工厂成中国布局重要板块　　

　　沃尔沃当初选择在成都建立工厂，主要是考虑到当地有不错的汽车发展环境，以及高素质的汽车生产劳动力，加上地方政府的配合和支持，促使沃尔沃工厂最终花落蓉城。

　　如今，即将量产的沃尔沃成都工厂将成为沃尔沃在中国布局的重要板块。根据目标规划，到2020年，沃尔沃在中国的销售目标是20万台，而成都工厂标配的产能在不考虑加班的情况下能达到10万台，占据沃尔沃在华总销量的半璧江山。

　　截止7月底，沃尔沃汽车2013年在华销量已达到33，342辆，同比增长37.5%，远远超过中国豪华车市场平均增速。中国市场已成为沃尔沃汽车全球增速最快，而且是最为重要的第二本土市场，沃尔沃已经处于在中国市场的最为重要的时刻。按照沃尔沃的战略目标，2020年将在中国实现20万销量、全球80万销量，而沃尔沃成都工厂的建成投产，将为实现这一目标注入一股强大的力量。