从2010年9月底开通，成都地铁1号线至今已运行近三年，地铁商业也经过了近三年的运营，从2010年1号线商铺招租时的“热捧”和“疯抢”，到实际运营中的遇冷，再到2012年2号线商铺运营之前的调整、求变，三年之路走得磕磕绊绊。地铁2号线商业也过了一年的观望期，但遇冷之后却还是遇冷，运营效果仍然不理想。

　　不仅地铁站点物业经营不理想，号称西南最大商业步行街的地一大道2011年底开业，2年来经营也比较惨淡，成都地下商业经营并没有伴随地铁的开通而提速。成都地下商业何时才能突破经营僵局，迎接地下商业大发展的趋势?

　　成都地下商业运营现实

　　人流量大 消费低

　　地铁1号线商业经历了惨淡运营之后，2号线商业随着2012年10月地铁的开通也开始对外招商营业。近日，记者走访了地铁1、2号线的几个重要站点，从商家运营现状探查成都地下商业的运营现状。

　　人流量大 不等于高人气

　　火车北站是1号线人流量最大的站点，在D出口处，记者看到有两家店铺，其中一家蔚蓝书店已经关门，而另一家为连锁零售店舞东风，由于该出口直接通向火车北站售票大厅，并且该站内仅此一家零售店，所以生意较好，记者看到，不少人在该店购买食品等出行所需品。而通向原荷花池方向的另一出口通道处以过道门面兼过道小摊的形式分布有7、8家商铺，所售多为纪念品等小商品，虽然该通道的每家店铺均营业并且货品丰富，但过往人群进店消费的甚少。而另一人流量大站1号线世纪城站，通往世纪城方向的C出口18家店铺关门的已占一半。

　　天府广场站是地铁1、2号线的转换站，人流量也很大。中午时分，记者在天府广场站负一层看到，在此进出的人流量比较大，不仅来往走动的人群多，在中间位置还有较多人坐在空处休息。但是走遍了负一层，记者也未见有一个地铁商铺在营业，基本上均用写有“成都地铁”字样的白色封纸封住，其中有一家店铺外围写有招商信息：“商铺火热招商中”的字样以及联系人。据了解，2012年7月份时，地铁公司曾经对外宣称，要把天府广场下负一楼4万平方米的商业整体打造成一个精品购物中心。然而，就记者当天的观察来看，整个天府广场中，不见商铺营业，也不见任何精品购物中心的迹象，只有几个饮料贩卖机孤零零站在角落，无人问津。

　　业态单一 零售店苦撑

　　东客站是地铁2号线的大站，在东客站西广场地铁出口处，记者观察到，共有26个铺子，但却只有10个在营业，还不到一半。在营业的10个铺子中，便利店占到一半，其他还有饮食店及旅行社。记者在东客站看到有多家谷谷香便利店，其中有两间较大店面已经停业。谷谷香便利连锁店的一位店员告诉记者，谷谷香在东客站共有5家店，因为生意不好关掉了两家。该店员所在的店面面积大概为12平方米，她告诉记者，一个月的营业额只有2000多元，“人虽然多，但是进来买东西的人不多”。

　　在人流量较大的地铁春熙路站，从D出口进出的客流最大，在该出口下完扶梯到检票口之间共有5个商铺，目前4家正在营业，空置的商铺外写有“地铁商铺正在火热招商中”的字样。营业的4家店中，2家为快消食品，2家为精品店。一家精品店的店员告诉记者，该店生意一般，“我们店所在的这个出口算是人最多的出口了，来往人多还是有人进来看”，当问及月营业额，该店员表示不清楚，她表示“不算差，但也不算好”。记者在观察中发现，这4家店中，2家快消食品店生意较好，来往人群中多数青睐的是在这些店面购买可随手带走的面包、饮品等，相比之下，精品店吸引力较弱。

　　连接商场 效果仍不佳

　　2号线春熙路站有个突破性的新特点，即地铁站与上盖商场相连。春熙路站的B出口连通了位于地铁上方的银石广场，但记者看到通过B出口进出的客群相当少。8月26日中午12点半，B出口外的大片商铺正在营业的相当少，大多数都大门紧闭，还有相当一部分的商铺没有租出去。一家靠近出口处的服饰店店员告诉记者，因为生意不好，很多个体商户下午才会开门，“下午3点到7点之间生意稍微好些，很多商家下午1、2点才会开门”。该店员描述，她所在的服饰店今年3月从银石广场开始与地铁连通的时候便开始营业，“生意不好，几个月之中很多个体商家开了又关了”。

　　该店员告诉记者，她所在的店面月租金6万元，平均下来，每平方米的月租金在2000元上下。每月的营业额1万元，由于营业额加上货品成本压力，店铺根本没能力支付租金，“现在大家都不交租金，有的店铺一个月只有1000多营业额，根本交不出”。记者看到该片区商家基本都打出了各种打折优惠的信息，这家服饰店也到处都是五折的字样，店员说，该店为连锁店，其他地方的店都很少打折，只有这家店经常打折，“没办法，卖不出去货品积压，现在货都不敢进”。靠近内侧的一家饮品店老板告诉记者，由于店面位置不算好加上往来的人少，所以店铺生意很差，“平时往来人少，周末地铁人流量大，可能会分流一部分从这个出口出去，人虽多了一些，但是消费的也是少数”。