“天府航运首港”蓝图初现

　　天府新区产的汽车、化工产品等从这里“入水”销往全球。泸州港，四川省外贸货物唯一港口，集装箱吞吐量一马领先，今年将突破16万标箱，是长江沿线集装箱港口中增长幅度最大的。“我们将把泸州港作为‘天府航运首港’全力打造，变泸州港为四川港、西部港。”泸州市龙马潭区区委书记、泸州临港产业物流园区管委会党工委书记郑蓉说。

　　编织立体交通网

　　位于川、滇、黔、渝四省市结合部的泸州，正在编织铁、公、水、空结合的立体交通网络。

　　在公路方面，成自泸、纳黔、泸赤、泸渝、泸宜5条高速公路将在泸州港交汇，全部建成后，将为泸州沟通四川、融入成渝、拓展滇黔提供快捷通道。8月30日，成自泸赤高速公路自贡至泸州段建成通车，有了这条全新通道，成都、泸州两地间车程从3小时缩短为2.5小时。

　　泸州早就瞄准了天府新区内的物流需求。早在2008年，泸州港就和成都经开区签订“物流联动协议”，就成都经开区汽车、食品等产业的铁水联运、公水联运等多种物流需求进行调研。

　　2011年11月18日，泸州港铁水联运首趟班列正式开行，铁路直通堆场，不仅可对接成都龙泉汽车城、青白江铁路集装箱中心站、成都保税物流园区和进出口加工区，还可通过隆黄铁路辐射滇东、黔北地区。

　　泸州港实现铁水联运以来，货物量不断攀升，辐射半径不断扩大，开通了泸州至西昌、攀枝花的铁水联运班列，今年1至5月，通过铁水联运完成的吞吐量达到 1262标箱，同比增长642.35%。

　　泸州港集装箱码头负责人表示，去年泸州港与昆明签订合作协议以后，运行1年多来，泸州港铁水联运的模式得到越来越多云南客户的认同，近日，攀枝花市客户也与泸州港集装箱码头签下第一单，攀西地区的钛精矿通过铁水联运的方式运送出川。“由于攀西地区矿产资源丰富，经过首次成功合作，将有越来越多的货物选择铁水联运，通过泸州中转出川。”

　　在航空方面，泸州机场是四川重要的4C级支线机场，年旅客吞吐量近30万人次。“十二五”期间，泸州机场将建设成为4D级支线机场，航线计划达到12条，年旅客吞吐量达52万人次。筹建的泸州新机场更是临近物流园区。

　　走向“大船时代”

　　目前，泸州市正在加紧长江航道泸州段三级升二级的相关工作，航道的升级，对泸州港通行大船的能力是一个保障，使得通行的船只速度更快、时间更短、成本更低。随着长江上游向家坝和溪洛渡水电站建成并投入使用，泸州境内的长江航道水位更加具有可控性，不管是丰水期还是枯水期，都能保证3000多吨的船舶常年通行，这让泸州港真正走向“大船时代”奠定了基础。

　　2011年泸州港开通至上海港集装箱定线快班，进出泸州港的货物中转时间大大缩短。直通上海的班轮是核载4500吨左右的大船，一次能装载300至325个集装箱，经过7天的航行可直达上海港，比普通班轮缩短2天的航程。

　　今年5月14日，泸州—武汉—台湾江海直达航线推介会在泸州市举行，这为泸州港一站式通江达海提供再次发力的筹码。今年年底泸州-武汉-台湾水运直航航线开通后，四川货物从泸州港出发，只需要16天，比之前节约4天，将形成成都到台湾最有竞争力的一条物流通道。

　　泸州市交通运输局局长梁中元透露，下一步，泸州港谋划开通经武汉至日本、韩国的近洋航线。届时，四川经济与世界相融，泸州港是当之无愧的枢纽。

　　航运巨头纷纷抢滩泸州。目前，中远集运四川公司、中海集运成都公司、民生集团、重庆长航、重庆太平洋公司已开通泸州至上海、泸州至武汉班轮。丹麦马士基、法国达飞、台湾阳明、东方海外、中国远洋、中国海运、中国外运等20家世界级海船公司到港中转集装箱。“我们现在是四川第一大港口，但我们面向的不仅是四川，在服务成德绵、资阳等川内城市的同时，将辐射陕西、甘肃等更多的西部内陆省市。”泸州临港产业物流园区管委会主任穆林说，“下一步，将把泸州港打造成为西部一流、国内知名的港口，成为真正意义上的‘天府航运首港’。”

　　泸州区位图

　　凭借位于川、滇、黔、渝四省市结合部的区位优势，泸州被确立为全省突出南向、加强东向的区域性次级综合交通枢纽。未来，泸州将建成以主城区为中心的“一环七射一横”高速公路网络、“三纵四横”铁路网络、“一横二纵五港区”的水运体系以及川滇黔渝结合部的重要支线机场。

　　泸州港是全国28个内河主要港口和国家二类水运口岸之一，是四川最大港口，是四川及滇东、黔北地区最重要的水运出海通道和实现江海联运的枢纽港。2011年泸州进港铁路建成，是全国第一个实现铁水联运的内陆集装箱港口。2012年，泸州港建成年吞吐能力100万标箱。2013年，泸州—上海商品滚装船首航，标志着四川航运首港大时代开启。

　　企业家说

　　泸州市委、市政府倾力打造一个战略性的物流平台，不仅对泸州的发展起到积极作用，对贵州北部、云南东部的商贸和物流企业来说也很重要。

　　—中国外运四川公司空运西南公司总经理张淼

　　泸州港可以满足港口物流企业、客户的基本要求。我们很看好泸州港的发展。基于这一点，我们应该一起研究怎么来充分利用它的优势。下一步，马士基在泸州可能还会有一些投资。

　　—马士基中国航运有限公司总经理毛虹

　　我们比较过，水运比汽车运输节省成本超过八成，比火车运输要便宜三分之二左右。我们通过泸州港运输货物出川，一吨酒比其他运输方式节约成本八九百块钱。

　　—泸州国粹酒业有限公司董事长涂国友

　　过去，我们公司在四川业务很少，主要是受交通的限制。2011年12月，泸州与武汉签署港口物流发展战略合作框架协议，阳逻港和泸州港结下了“水姻缘”。我们货物可以直接从武汉运到泸州，运输的程序简化了，成本也大大减少了。现在，我们公司通过泸州港入川的货物从10万吨提高到60万吨，业务也已经扩展到整个云贵川地区。

　　—湖北金海桥肥业有限公司仓储物流部经理胡军