随着成都二环路全线高架桥的建成，二环路成为一条功能更为强大的城市之环。而为了加强成都市另一条环状道路—2.5环的通行能力，其路上的多个路口都将进行升级改造。记者日前获悉，2.5环成洛路口节点改造提升方案已经确定，路口将通过架设一横一竖呈“十字架”的双跨线桥，以三层立交体系的形式提高路口通行能力。

　　将迎接繁忙交通

　　目前是升级的最好时机

　　为什么在加强2.5环通行能力的时候要将成洛路口考虑进去？“现在成洛路仅仅通向洛带，所以这条道路在工作日时车流量并不大，只是在节假日时车流量较大。但是随着成安渝高速路的通车，这一情况将发生改变。”昨天，方案设计单位有关负责人在接受记者采访时表示。

　　据介绍，预计在今年年底，成安渝高速路将实现通车。这条高速是目前成都与重庆之间距离最短的高速公路；而经该高速进入成都，在经三环路分流后，将还会有大量车辆会经过成洛路进城，届时位于经2.5环的成洛路口将成为一个繁忙的路口。经过科学评估，这个路口急需进行升级式改造。而目前沿2.5环布设的地铁7号线正在建设，这个路口附近就有车站，是避免二次开挖、进行路口升级建设的最好时机。

　　“十字架”双跨桥

　　让路口通行更“给力”

　　按照目前确定的方案，由成洛路与双店路十字交叉形成的2.5环上的路口，将架设两座跨线桥，其中沿双店路的跨线桥长800米，为双向4车道，为最上面的跨线桥；沿成洛路方向的跨线桥全长580米，为双向6车道。为什么要把双店路跨线桥放在成洛路跨线桥上面？“成洛路跨线桥为双向6车道，假如放在最上面的话，由于高度更高，所以桥梁面积会更大，造价也就更多；而双店路跨线桥为双向4车道，从科学节约造价出发，所以选择了这种摆布方式。”设计负责人表示。

　　两座跨线桥建好之后，该路口将形成由地面和十字交错的两座跨线桥形成的三层立体交通系统，更好地为交通服务。