记者日前从成都市规划局获悉，成都火车西站站房设计方案已通过了中国铁路总公司审查。

　　规划中的火车西站按远期(2030年)高峰小时客流量7677人的规模设计为大型客运站，站房为线侧平式，车场规模为4台8线，设基本站台1座、岛式中间站台3座，设8米宽旅客进、出站地下通道各1个。

　　成都火车西站站房 融入太阳神鸟造型

　　记者从设计方中铁二院了解到，目前该站还处于编制修改阶段。站房采用现代风格，突出地标性建筑特征，造型融入“太阳神鸟”姿态，体现成都“西部门户”的主题定位。

　　火车西站初定设于苏坡立交附近，主要办理宝成、成昆线普速客车、环线客车及成昆与宝成的跨线普速客车作业，并办理由成都西至都江堰、雅安、蒲江等地的客运业务。未来，成都将形成以火车东站和北站为主、西站和南站为辅的“两主两辅”格局。

　　四大火车站 环绕成都市区

　　成都东站建成后，成为成都最大的火车站。加上现有的火车北站、南站，成都已经拥有了3个火车站，分别布局在市区的北面、南面和东面。而成都西站的修建将填补西面客运站的空白，建成后成都市区的4个方向都将有一座客运站。

　　值得一提的是，配合成绵乐城际快铁的修建，火车南站已经开始了扩能改造。目前，站房主体工程已接近完成。而在此前举行的四川省重大投资项目发布会上，重点招商项目成都火车北站扩能改造项目也确定了完工时间—预计2016年完工。据介绍，成都火车北站将在既有车场南侧扩建，增建4个站台8股道，形成10个站台18股道的总规模，比目前扩大将近一倍，总投资86亿元，目前正在进行前期准备工作。

　　据悉，改造后成都火车北站、火车南站的规模都将扩大，其中北站主要始发一些普速列车，南站将停靠成昆线上的列车。而西站将停靠蒲江、雅安、都江堰的动车。