“传统物流与现代物流已经发生了质的变化，从服务对象、手段和方式都发生了根本的变化，现代物流更多地用现代自然科学的成果，比如物联网、通过计算机等成果共同构建，我们有理由相信未来的物流将会发生颠覆，你的生活习惯、消费习惯将改变，这一切将从物流开始。”商务部新兴产业中心主任强宏接受《金融投资报》记者采访时表示，四川在南向和西向通道发展中要跨出去，培养专业高层次人才，用科技手段发展物流，走跨越式发展之路。

　　近日举行的西向经贸物流合作发展圆桌会上，强宏认为，在现代物流各个类别建设及西部通道建设中决不能忽视第三次工业革命演化进程中表现出来的一些标志性的特点，包括绿色化、信息化、服务化和定制化。“真正有价值、有前瞻性的物流，除了终端消费品外，主要应该是与资源配置相关的生产性资料。从成都出发，经过中国的西部到中亚欧洲这一带，经过的周边区域经济体很多国家是有能源的，包括矿产资源；而这种能源的开发利用，一定是这条通道的主要物流产品。”强宏说，在信息化影响人们生活的时候，物流的决胜在于能否创造一种高效的、国际化的、辐射相关经济区域的电子商务平台以及支付手段是否灵活和便捷。“现代服务已经成为全球化的。新经济(310358,基金吧)集成的概念，现代服务最顶级的层次应该是金融，其次就是物流，或者说是金融与物流并重的。”强宏指出，我们对服务化的概念要做一个改变，这是对整个服务对象深层次消费需求的满足，你的服务能不能在生产与消费的过程中起到引导性的作用，能否因为你主导性的服务模式、手段和方法而影响到终端消费者的消费习惯甚至消费量。同时，强宏建议，在西向通道建设中，相关的省份、国家要对当地消费者的消费习惯进行细分。

　　定制化已然成为时下服务行业的一大竞争领域。强宏说，现在谁做到定制化谁就能胜出，所以要从定制化的角度考虑如何建设西向通道，怎样把物流做到引导消费者。他认为，以前习惯的“一切为了客户”“客户就是上帝”的思想，在今天来看已经很苍白或不全面了，顾客是上帝，某种意义上讲是对顾客不负责任的态度，现在要积极主动引导消费者的消费方式、消费量等，主动提出菜单式的服务方式，这点在物流中体现得更明显。

　　此外，成都作为西向通道和物流发展的重镇也为强宏所看好。在接受记者采访时强宏表示，四川物流要有国际视野，在南向和西向通道发展中要跨出去，要把自己的触角伸到海外，并在物流管理上培养专业的高层次人才，提高效率，减少市场的盲目竞争，降低四川物流成本；同时，用科技手段发展物流，走跨越式发展之路。