观音湖下穿隧道建设进展顺利，三项措施做好防水防渗漏。

　　观音湖下穿隧道项目是贯通东西城区，缓解城市交通压力，连接东西城区商业链条，解决观音湖圣莲岛居民出行和建立抢险应急的救生通道，是西南地区第一条过江隧道，也是遂宁市实施的重点民生工程。该工程自动工建设以来备受市民关注。日前，记者驱车来到项目建设现场，了解该项目的最新进展情况。

　　记者采访了解到，观音湖下穿隧道全长2185m，宽19.8m，高4.9m，双洞双向四车道。项目分两个标段建设，一标段为河西出入口至圣莲岛段，由中铁五局承建；二标段为圣莲岛至河东段，由中铁二十局承建。隧道两端同时开工建设。

　　记者在该项目二标段的建设现场看到，工人们正在紧张地忙碌着。据中铁二十局遂宁过江隧道项目相关负责人介绍，根据目前涪江水流情况，公司把二标段分为河东、河西和河中三段。为保障涪江水流畅通，河中段目前暂时不能动工。因此，只能先开展河东和河西段的工程建设。

　　该负责人告诉记者，目前，河东和河西段基坑挖掘工作已经结束，底板抗浮桩的打建工作也基本结束，下一步将开展底板浇筑工作，预计将于2014年1月底完成。待河东和河西段底板浇筑工作完成后，将对江水进行改道，并启动河中段施工建设。

　　“作为江底下穿隧道，整个工程最难与最关键的部分就是防水，”该负责人告诉记者，为做好隧道的防水工作，整个施工过程中主要采取三种方式进行处理：一是采用排水、抽水和堵水等三种方式做好隧道的防渗漏工作。二是采用防渗漏的高性能钢筋混凝土浇筑隧道。三是采用自贴橡胶防水卷材和非固化橡胶沥青防水涂料对隧道整体进行全包防水。同时在隧道底部进行打抗浮桩处理，以抵制水流对隧道的浮力，保障隧道安全。

　　据悉，为确保主体工程于2014年4月底全部完工，中铁二十局加大了设备、人员和资金的投入，多工段同时开工。并专门成立了安全质量部门，制定了质量保障体系，通过质检、巡检和互检等方式，确保工程质量。