12月12日零时起，我国华北地区连接西南地区的空中大容量通道—京昆空中大通道投入运行。这是民航管理部门解决航班延误问题的新尝试，沿线6省、3直辖市的54个机场，航班正点率有望大幅提升，四川受惠的有成都、广元、九寨沟、宜宾、绵阳等地机场。

　　民航的航路航线网络分为主干航路和支线航路，目前我国主干航路交通流量过于集中，常常出现“梗阻”，而很多支线航路却被闲置，整个路网的容量潜力没有得到充分发挥。京昆线贯穿北京、西安、成都、重庆、贵阳、昆明等重要繁忙机场，是连接我国西南、西北与华北、东北的航路主动脉。调整后的京昆空中大通道，让上行飞行航线、下行飞行航线形成“组合通道”，原来的“单线”变成“复线”，容量大大增加。业内人士打了一个比方：京昆空中大通道贯通，相当于在空中修了“高速公路”。

　　民航部门的预期效果评估称，此举每天将直接或间接影响1100架次航班，约占全国日飞行流量的5%；飞行安全风险理论上可降低49%，航线飞行容量可增加40%。