随着中国高铁的迅速崛起，中国高铁品牌在世界范围内的认知度也逐步提升。近日，中国高铁走出去战略高峰论坛在西南交通大学举行，第一时间对接国家高铁走出去战略，中国高铁行业领军人物齐聚一堂，为中国高铁走出去建言献策。

　　核心战略：六大要点做强产业

　　从“乒乓外交”到“熊猫外交”再到如今的“高铁外交”，西南交通大学校长徐飞认为，高铁外交标志着中国外交开始走上与“世界第二大经济体”地位相称的发展道路，成为创新型国家建设的标志性成就。中国科学院院士、西南交大教授翟婉明也表示，经过近十多年的跨越式发展，中国现已成为全球既有线提速幅度最大、高速铁路规模最大、运营速度最高的国家，取得了举世瞩目的成就。

　　然而，中国高铁技术是从欧洲引进，在吸收、消化再创造基础上成长起来的，但说到中国高铁走出去，面临竞争与挑战不可避免。美国杜克大学高柏教授认为，高铁是中国改革开放以来发展出来的唯一的可以改变国际国内政治经济基本格局的战略产业。在亚欧大陆的战略对冲与新丝绸之路经济带中，高铁扮演着极为重要的角色。

　　中国北车总工程师王勇智也表示，中国高速列车正实现从“技术追赶”到“技术引领”的跨越，从“引进来”到“走出去”的跨越，从“装备的主人”到“技术的主人”的跨越，将朝清洁能源、高效率、经济、生态方向发展。

　　中国高铁具备“走出去”的实力，但真正要走出去还有许多问题需要克服，顶层设计、知识产权、投融资是专家们谈到最多的问题。中国铁路工程总公司董事长李长进建议，要坚持政府为主导、企业为主体、市场化运作的模式，要在国家层面做好顶层设计，建立一个“中国高铁走出去”整体协调机构，并要探索新的投融资模式，首选“贷款+EPC”模式。其还强调，一定要高度重视知识产权问题，理性筹划区域选择并熟悉国外的法律法制。