春节后上班第一天，“城区治堵”成为内江市委常委会新年开门首个议题，会议提出将“治堵”作为2004年“重点工程”，决定实施“城市交通治堵工程三年攻坚行动”，要求三年内基本解决内江城区拥堵难题。值得一提是，会议强调尽快启动城市轨道交通建设，改善自行车、步行、班车等交通条件。

　　拥堵内江城区交通存在9大堵点

　　住在加州蓝湾的陈雄伟，大年三十从重庆驾车回家，下午3点半，他刚入城就遭遇到了“堵局”：从公园街一直堵到中央路，到了西林大桥更堵!在城区堵了近1个小时后，他才回到了家。8日下午，陈雄伟启程回重庆工作，他不得不选择从兰桂大道绕行至苏家桥收费站上成渝高速。

　　近年来，由于交通需求的迅猛增长，内江老城区路网结构缺陷明显，跨江交通需求大而通行能力不足，交通管理设施不完善，交通参与者文明交通意识不够等因素，内江城区交通出现“堵”、“难”、“乱”三大现象，交通堵、停车难、秩序乱等现象日益突出。

　　针对群众呼声，相关部门调查后列出了内江城区交通主要存在的9大堵点：高速公路收费站出口、桐梓坝大桥南至新上城、街心花园至文英街口、西林大桥南桥头、西林大桥北桥头、环城路临江小区路口、环城路和平街口、牌楼坝转盘至沱桥西桥头、沱桥东桥头。

　　缓堵3年基本解决城区拥堵难题

　　针对当前城区交通拥堵问题，华西城市读本记者获悉，相关部门在调查分析研究的基础上，制定了城区交通疏堵工作初步方案，将“治堵”作为2014年“重点工程”。

　　当天的市委常委会决定实施“城市交通治堵工程三年攻坚行动”，要求三年内基本解决内江城区拥堵难题，要求“一个堵点一个解决办法，一条堵路一个解决方案”，要加快城区停车设施和站场建设，开发建设地下停车场；城区客运站场外迁，优化公交路线，加强新城区相关设施建设等。

　　为此，华西城市读本记者昨日采访了内江市农村能源管理局工程师、民革党员、市政协委员王明斯，他一直致力于调研内江城区“治堵”，尤其是“四方块”改造问题。

　　他认为，“四方块”一带，泊车位极其有限，不能满足其需求，向空中、向地下索取资源已是势在必行。他希望能够建立立体车库，因为与传统平面自行式停车场相比，智能立体车库不仅可以有效节约土地资源、道路资源，成倍提供停车泊位，而且环保节能，能够有效地缓解“停车难”的问题。

　　保畅内江拟建设城市轨道交通

　　成渝客专、内自宜城际铁路、城市过境高速公路、内威荣高速、自隆高速、内江城区到资中、隆昌、威远的快速通道。这是内江在建、拟建、规划建设的一系列交通运输体系。目前，内江正在积极推进大通道建设，力争建设成为“成渝立交桥”，进一步凸显“成渝之心”的区位优势。

　　值得一提的是，内江拟发展城市轨道交通，改善自行车、步行、班车等交通条件，这将加快内江枢纽城市建设，有效配合在建的成渝客专、规划中的内自宜城际铁路、内泸铁路，形成一体化的综合交通枢纽，形成城际轨道交通“外联”，城市轨道交通“内聚”，“内外畅达”的枢纽城市。

　　华西城市读本记者获悉，轨道交通涉及到的交通系统制式、建成基本条件、相关政策规范等事宜还在进一步论证商讨之中，由中国中铁二院工程集团有限公司编制的《内江市城市轨道交通发展建议书》已经提交上级部门进行审议。