顺长江而下，宜宾到上海港口的部分河段只需借助顺流产生的动力即可，这大大降低了企业的物流成本。正因为这独有的优势，40余名省内青年企业家对宜宾“偏爱有加”。40余名省内青年企业家上周末结束了对川南的考察，与宜宾达成初步合作意向的项目有19个，涉及总投资7.5亿元，占据了此次青年企业家川南投资的重点。

　　成本低实现“无动力物流”

　　此次青年企业家川南行的带队人蜀青会主席、四川红世控股董事长周红，目前已投资在宜宾珙县开建西部瓷谷，谈到为何落子宜宾，他表示，宜宾高效、便捷的“集、疏、运”物流体系是他非常看重的，因为占据川滇黔结合部和攀西六盘水地区出入长江黄金水道，独特的区位交通优势将企业的物流成本降至最低。

　　汉豪资本西南总裁、红世集团独立总裁李鉴鹏也表示，经过长期的调查，将企业生产总部设立在宜宾，会带给企业“先天优势”。宜宾是长江第一城，从宜宾港到上海港口是顺游而下，动力消耗最小，部分河段甚至只需借助于顺流的动力，实现“无动力物流”。

　　正是看重宜宾的独特区位交通优势以及投资的前景，此次川南行的青年企业家们对宜宾的19个项目达成初步合作意向，涉及总投资7.5亿元。

　　机遇多铁路和水运优势明显

　　宜宾市投资促进局副局长刘东表示，对于大批量货物的运输，铁路和水运是企业首选的方式之一。

　　铁路方面，途经宜宾的内昆铁路是四川至广西防城港的陆上最短出海通道，成都经宜宾道贵阳的成贵高铁建成后宜宾到成都和贵阳仅需1小时、到广州仅需4小时，未来宜宾将有6条重要铁路相互交汇，成为成渝经济区连接珠三角、走向东南亚的重要铁路次极枢纽。

　　水运方面，与上海港务集团联手打造的宜宾港志城作业区已开港运营，货物可直通国内外重要港口，已初步成为金沙江、岷江流域利用长江黄金水道通江达海、物流全球的重要港口。“宜宾配套衔接的‘铁路、公路、水运、航空、港口’区域性综合交通枢纽逐渐形成，这为企业做大做强提供了很大的优势。”

　　宜宾团市委、市青联相关负责人表示，当前宜宾已进入了一个黄金发展期，其中蕴含了巨大的发展机会，希望为青年企业家搭好平台，实现共赢。