加快推进成贵铁路、内自宜城际铁路建设，到2020年基本形成“四向五线”的“大”字形铁路网格局。近日，记者了解到，2014年宜宾重点项目计划157个，投资407亿元，其中基础设施项目58个，年度计划投资174亿元，包括宜宾机场迁建、成都至贵阳铁路（宜宾段）、内自宜城际铁路、宜叙高速公路（宜宾段）、向家坝灌区等。

　　重点项目157个 全年计划投资407亿元

　　宜宾市发改委发布消息，宜宾2014年重点项目计划有157个，其中：竣工投产项目23个，加快进度项目63个，争取开工项目58个，加快前期项目13个。前三类144个项目总投资2735亿元，2014年计划投资407亿元。

　　从项目行业分类来看：基础设施项目58个，年度计划投资174亿元，包括宜宾机场迁建、成都至贵阳铁路（宜宾段）、内自宜城际铁路、宜叙高速公路（宜宾段）、向家坝灌区等；产业项目71个，年度计划投资205亿元，包括四川长宁-威远国家级页岩气示范区长宁片区页岩气开发、溪洛渡—浙西±800KV特高压直流输电工程宜宾段、宜宾纸业整体搬迁技改等；民生及社会事业项目15个，年度计划投资28亿元，包括宜宾市中心城区安置房建设、宜宾市第二人民医院临港医院等。

　　成贵铁路力争2020年建成通车

　　今年宜宾预计全年交通建设投资将超过100亿元。在铁路建设方面，宜宾将加快推进成贵铁路建设，力争2020年建成通车；推进内自宜城际铁路建设，到2020年实现铁路运营里程480公里以上，基本形成“四向五线”的“大”字形铁路网格局；力争开工建设渝昆铁路、宜西（攀）铁路，启动宜叙（遵）铁路、内昆铁路扩能改造项目前期工作，完善及巩固对外铁路网；完成成贵高铁枢纽站宜宾东站的建设，结合周边公路客运、城市公共交通枢纽建设将其打造成为高速铁路客运枢纽中心及现代化综合交通枢纽站场。

　　据介绍，成贵铁路建成后，宜宾市民到达成都后，可选择成都到其他城市的动车，如南充、达州等地，都只需1个多小时，北上出川至西安，选择成都到西安的高铁，也只需要1个多小时，宜宾到西安只需三个半小时。而南下出川，至贵阳需3个多小时，到贵阳后转乘高铁，2小时可到桂林，到广州也将缩短至5小时左右。

　　成贵铁路沿线从成都起有杜甫草堂、青城山、都江堰，乐山有峨眉山、乐山大佛，宜宾有蜀南竹海、兴文石海、李庄古镇，这些旅游景点将连成一条线，形成一条既有人文地理、又有名胜古迹的旅游线路。