随着去年渝利铁路通车，目前宜万铁路具备动车运行条件，近日，记者从成都铁路局了解到，7月1日全国铁路运行图调整，成都至上海、武汉、南京、南昌、福州、杭州、郑州等7地的动车组有望开行，其中成都至武汉、南昌、福州、杭州以及郑州为首次开行长途动车组列车。

　　成都至5地均是首次开行

　　去年底渝利铁路通车，成都至上海方向全程开行动车组的消息曾甚嚣尘上，但因蓉沪之间宜万铁路处于地质防治阶段，沪蓉再开动车组的消息没有进一步的动静。

　　如今宜万铁路已能够开行动车组，成都至上海之间具备了再开动车组的条件。近日，记者向成都铁路局求证，随着今年7月1日铁路运行图的调整，成都至上海方向的长途动车组将有望在7月份再次开行。

　　目前成都至上海方向动车组的开行计划已经被纳入调图计划，根据前期计划，不仅成都至上海有动车组开行，沪汉蓉一线武汉、南京、南昌、福州、杭州等城市都名列开行目标站之中，乃至北向重要级铁路枢纽城市郑州也计划有动车组开行。其中，成都至武汉、南昌、福州、杭州以及郑州为首次开行动车组列车。

　　不过目前以上动车组只是计划，具体开行对数、方向、车型、时间、票价等还需中国铁路总公司批复。

　　目前开行的均为中短途

　　2011年1月11日起，成都曾开行过京沪两地的动车组列车，车型采用CRH1E动卧，15个小时左右可实现夕发朝至。后因调整需要，综合考虑将原来动车组替换为新型空调车。

　　据了解，目前成都始发的动车组列车，多数为成铁局管内的成达、成南、成灌、成渝动车组，近两年还相继增加了成灌经离堆支线的动车组，成利动车组以及成彭动车组。但从川内出发乘坐动车组最远的距离也不过抵达湖北利川。运行时间上，成灌、成彭基本在一个小时以内，成达、成南、成渝动车组在3个小时以内，成利动车组时间稍长，约在5个小时左右。动车组均为中短途运行，但需求仍然十分巨大，每到周末或大小长假，动车组列车为旅客首选车次。

　　若开通，到上海，约14小时；到杭州，10小时内；到福州，约20小时。

　　记者了解到，目前，成都至上海方向最快一趟列车为Z124次，全程运行时间为19小时55分。如今有望开行的成都至上海动车组全线均为可跑动车组线路，部分为高铁线，按照最低运行时速200公里计算，成都到上海全程时间约在14个小时左右，相比Z124次缩短6个小时左右，较之此前的蓉沪动卧也有所缩短。照此计算，沪汉蓉一线成都至武汉、南京、南昌、杭州等城市也都有望在10个小时以内抵达。

　　而从成都至福州，目前开行的K390次需要43小时11分才可抵达，成都至郑州最快的T58次途经抵达郑州，现用时为17小时3分。初步估计，如果成都至福州动车将从武汉转向南下至福州，成都至武汉约在10小时以内可以抵达，而武汉至福州目前的动车组运行时间都在7小时以内，因此成都至福州全程应在20个小时左右即可抵达，将比现阶段节约一半时间。同样成都至郑州的动车运行时间也将大幅缩短。