泸州和宜宾，这两个原本就联系紧密的城市，因为长江这条动脉的连接，逐渐拥有了同一种脉搏。泸州港和宜宾港，同样因为长江的串联，从而通江达海，触动了地球的脉动。

　　在川南一体化的大背景之下，这两个在川南举足轻重的港口，又应该如何适应一体化的步伐?在省发改委日前举行的座谈会上，宜宾市市长徐进对此进行了回答：“抱团发展，错位发展。”

　　泸州港

　　泸州因港而兴实现物流领域无缝对接

　　泸州港是全国28个内河港口之一，也是国家水运二类开放口岸。泸州港也是全国内河唯一铁路直通堆场的集装箱港口，实现公水、铁水联运，无缝换乘的交通运输体系。

　　发展良机，交通便捷降低物流成本

　　朱青松，泸州华储物流有限公司总经理，一位年轻的物流企业家。他告诉记者，该公司落户泸州临港产业物流园区以来，他们深切感受到了泸州港带来的发展机遇。“这里交通便捷，区位优势明显，离高速路口、港口码头都很近，对物流企业来说，这是物流集散、降低成本最好的条件。”

　　由于泸州与重庆合作度日益紧密，华储物流公司如今每天发送到重庆的货物至少是10台车，运输高峰时期能达到每天30台左右。泸渝高速公路通车以来，汽运量占到近90%的华储物流公司，运输成本大大降低。

　　咽喉要地

　　将逐步打通长江物流链

　　2013年9月6日，中外运泸州港保税物流有限公司拿到营业执照，宣告成立。该公司是泸州市政府指定泸州市兴泸投资集团有限公司与中国外运空运发展有限公司共同投资设立的，公司将在泸州港国际集装箱码头附近投资建设并运营泸州港保税物流中心（B型），项目投资约2个亿。

　　围绕保税物流中心（B型）的建设，目前一切工作正在加紧推进。公司总经理杨玉平认为，中外运作为投资方布局泸州，就是要占住这一关键的物流位置，帮助川南打通长江的物流链条。

　　目前，丹麦马士基、法国达飞、东方海外、中国远洋、中国海运、中国外运等20家世界级海船公司都选择到泸州港中转集装箱。

　　以港兴城

　　泸州焕发出新的生命力

　　随着我省“三大发展战略”实施，泸州的白酒、化工、机械等产业再度扬帆。泸州市委书记蒋辅义说，泸州计划到2016年让城市经济总量跨入四川省2000亿元俱乐部。要实现这个目标，交通基础设施必须先行。

　　2011年11月18日，伴随着一声长长的汽笛声，一辆装载着60标箱的火车缓缓驶离泸州港，向成都进发。这趟开行的列车，是泸州港铁水联运的首趟列车。

　　泸州港成为全国内河唯一铁路直通堆场的集装箱港口，实现公水、铁水联运，无缝换乘的交通运输体系。凭借着“铁、公、水、空”综合交通枢纽，泸州将实现物流领域的无缝对接。

　　宜宾港

　　向上海港看齐让宜宾从西部通向世界

　　尽管站在一个西部内陆城市的港口上，但从这里已能触及世界的脉动。随着重件泊位、散货泊位以及进港铁路的建设，宜宾港将成为现代化综合性内外贸港口。

　　发展规划

　　高起点与上海港联姻

　　“我是老码头的人了，宜宾港现在的样子就像以前早期的上海港。”在一次宜宾港与水富港的合作座谈会上，宜宾港有限责任公司总经理马万根操着一口流利的普通话，毫不吝啬地讲起宜宾港的优势。

　　马万根本是上海港的一位负责人，一年前来到宜宾港担任总经理。宜宾至上海的长江航道长达2688公里，在马万根的迁徙路线图背后，是一次美好的“握手”：2008年，宜宾市政府与上海国际港务集团签署协议，共同组建宜宾港。

　　“宜宾港的信息化是和上海港同步的，管理、业务和上海港也是一体化的。”马万根说，宜宾港从建港开始就和上海港签订了合作协议，目前宜宾港的信息化水平已经很高了，货主只要一点鼠标，就可以看到自己的货物处于港口的什么位置。今年一季度，港口集装箱吞吐量达到3.3万标箱，接近去年半年的量。“没有两家的合作，不可能有今天。”他说，其实上海港也是受益者，去年上海港集装箱吞吐量中，有300多万标箱来自内河，虽然数量不大，但增长潜力无穷。

　　未来展望

　　合作带动区域经济发展

　　对长江沿线城市来说，建设长江经济带上升为国家战略，对川南城市群中，沿长江一衣带水的宜宾、泸州两市，是一大利好消息。然而，长期以来，宜宾、泸州两兄弟城市在产业经济发展，都是竞争与合作并存。

　　“宜宾港不仅仅是集散港、转口港，它更重要的功能是生产港、产业港，宜宾港是与临港经济开发区高度整合在一起的港口，由临港经济开发区这个大平台来实现以港兴产、以港兴城、产城相遇、两个互动。所以说，宜宾港有强大的产业支撑，以港口带动临港开发区特色产业的生产与发展。”宜宾市临港经济技术开发区管委会副主任童叔刚说，宜宾港着力于全区的开发层面，来考虑自身的经济策略和服务等。对于未来，宜宾港努力努力实现区域合作一体化。“竞争是不可避免的，但力争使合作大于竞争。从市场开发角度来看，不能因为有行政区划的人为现象而阻隔经济。”

　　童叔刚坦言：“港口不是独立的，应发挥港口对地方经济的引领和带动作用，只有当地的区域经济发展，港口的效益才会发展起来。”

　　建议

　　宜宾市长徐进：抱团发展错位发展

　　近日，省发改委、省经研院调研组到宜宾就整合推进泸州港、宜宾港发展，建立长江上游川滇黔航运物流中心进行调研，并组织召开座谈会。宜宾市长徐进提出四点建议：一是宜宾港是综合性港口，具有与上海港联建、物流成本低廉、经济腹地广阔等特点。宜宾、泸州两港修建时间不同，运营方式有差异，两港整合应该抱团发展，错位发展，这样才能形成良好的发展态势。二是宜宾、泸州两港在进行资源整合的同时，更多应从战略高度审时度势，充分发挥宜宾港和上海港的合作优势。三是紧紧依靠上海港，引用先进经验来管好宜宾港和泸州港。加强基础设施建设，把两港作用发挥到极致。四是抓住长江经济带和长江源头航运中心建设契机，请求省委省政府在政策等方面加大对宜宾港的扶持力度，同时多争取国家的支持。