今年上半年，宜宾交通基础设施建设完成投资45.5亿元，其中重点项目完成投资34亿元，水运建设完成投资约3亿元，农村公路建设完成投资8.5亿元。

　　与此同时，成贵铁路宜宾段、宜叙高速公路、宜宾绕城(过境)高速公路、宜彝高速公路等重大项目正在按照市委“大抓项目、抓大项目的新高潮，推动全市产业转型、创新发展，为率先崛起、全面建成小康筑牢坚实产业支撑”的目标奋力推进。

　　当前，这些重点工程施工进度怎样?8月7日-8月8日，记者走进宜宾部分重大项目施工地，亲身感受了热火朝天的建设激情。

　　成贵铁路：节点工程有序推进

　　成都至贵阳线、乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市区和宜宾的长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市，正线长515.02千米，铁路等级为客运专线，设计行车速度为250公里/时，预计将于2019年底建成通车。

　　今年5月中旬，成贵铁路菜坝岷江特大桥首桩和宜宾金沙江公铁两用桥首桩相继开始浇筑，两桥首个钻孔桩也相继浇筑完成，这标志着成贵铁路主体工程的施工序幕全面拉开。

　　8月7日，记者在成贵铁路宜宾段金沙江公铁两用桥现场看到，该大桥两侧近岸边搭起的巨型钢架上，很多工人在冒着酷暑加紧施工。在钢架下方，还有部分工人正进行水面和水下作业；在位于宜宾市翠屏区赵场街道的成贵铁路宜宾东站，挖掘机和施工人员已进场，正对赵场街道西环线一带的土地附着物进行清理。

　　据四川路桥金沙江公铁两用桥项目的有关负责人介绍，宜宾金沙江公铁两用桥是国内首座铁路在上、公路在下的公铁两用桥梁，铁路桥面与公路桥面高差32米，为世界首例，主跨为336米，公路桥面为六车道加两侧人行道，铁路为四线高度铁路，是成贵铁路两桥四隧之一的控制性工程。

　　“目前，大桥正在进行桥墩的水下施工。”该负责人表示，他们将抓紧施工，为成贵铁路早日通车做好准备。

　　宜叙高速：宜宾境内全线动工

　　8月7日下午，记者在宜叙高速公路翠屏区段施工段看到，一台台挖掘机轰隆作响，眼前是一派热火朝天的施工景象。多个的高架桥墩正拔地而起，工人们冒着酷暑正在紧张有序地作业。

　　宜宾至叙永高速公路，是四川省高速公路路网规划中，经贵州至珠三角北部湾的一条重要南向出川省际大通道。该项目在宜宾境内与宜泸高速公路长宁县下长镇段相连接，途经长宁县、兴文县，止于叙永县双桥附近，接入贵州高速公路路网，全长约　110公里，估算总投资107亿元，其中宜宾境内全长101公里，是中国白酒金三角核心区域内的重要连接通道。

　　据宜叙高速公路建设方负责人介绍，宜叙高速公路全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米，规划建设隧道11个，互通式立交13处，服务区2处。

　　据了解，截至目前，宜叙高速公路设计的全线桥梁共计119座，已有97座开工，其中桥台桩基浇筑1662根，浇筑承台34座，浇筑桥梁墩柱394根，墩柱底系梁214根，盖梁13个，桥台11座，预制场建设完成4个。

　　在隧道方面，全线11个隧道均已进洞，目前完成掘进4138米，衬砌完成2642米，石人山隧道(双连拱)中导洞已实现贯通。

　　两线改造：顺利推进，比翼齐飞

　　8月8日，记者在宜宾城区江北岷江路看到，路两边的房屋拆迁已基本结束，工人们正在对场地和土地进行平整。在宜宾城区南岸东区，已完成黑化的金沙江大道看上去宽敞而漂亮。

　　据了解，目前，宜宾中心城区改造提升工程之北线征地征收工作，已累计完成房屋征收10.06万平方米，其中国有土地上企业31家，面积为4.27万平方米；居民房屋338户，面积为2.86万平方米；集体土地137户，面积为2.93万平方米。同时，北线项目工程建设已全面展开，建筑立面风貌塑造、安置房建设、景观文化墙、主干道改造正在加快施工。

　　在北蜀线方面，南门桥头升级改造工程已基本结束。南岸东区54条道路将分批次实施路面黑化，其中第一批16条道路的路面黑化已于今年7月26日开工。