近日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(下称《意见》)，阆中机场、汉巴渝高铁正式列入《意见》附件《长江经济带综合立体交通走廊规划》(2014年—2020年)(下称《规划》)。

　　《规划》指出，将建设包括汉中经巴中至重庆、成都至重庆、成都至贵阳等在内的多条快速铁路；将新建包括巴中、阆中等在内的多个机场。至此，搁浅近20年的阆中机场建设，将再次提上日程。

　　变故 一再搁浅 阆中人的机场梦

　　投资1.2亿，定于1996年竣工的阆中机场，至今未能竣工。阆中飞机场的建设，承载着当地人太多的情感与叹息。

　　1986年，经国务院批准，阆中被列为国家历史文化名城。1991年，阆中撤县建市。撤县建市后的阆中，面临新的发展机遇和挑战。

　　“阆中一没高速公路，二没有铁路，三没有机场，要想发展，必须打破交通瓶颈的制约。”在随后关于阆中发展的思考中，阆中的领导者们提出这一观念。

　　1992年，阆中市人大通过建设阆中机场的决议，随后，阆中市委正式决定启动修建阆中机场相关事宜。同年，阆中机场建设项目经层层报批，最后经中央正式批准修建，按照工期要求，整个工程于1996年结束。

　　1994年起，阆中机场建设连续3年列为四川省重点工程；但直到2000年，还是未能竣工，最后因为各种原因被迫停工。

　　2011年5月16日，机场建设再次被提出，阆中市政府发布消息：阆中机场续建规划设计方案已经初步敲定。阆中机场选址位于嘉陵江中游右侧的史家梁，左边是石龙场，右面与双龙场相望。该机场将按3C级规划，总“预可”投资近10亿。竣工后，可起降波音737、空客319及以下机型。

　　然而，3年过去，阆中机场一再搁浅，仍未竣工。

　　转机 再次规划 将启动机场建设

　　今年7月16日，省政府办公厅印发了《川东北经济区发展规划(2014—2020年)》，在航空方面，提到将完成南充高坪机场扩建，加快达州河市机场迁建和巴中、阆中机场建设。

　　9月25日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，巴中机场、汉巴渝高铁正式列入《意见》附件《长江经济带综合立体交通走廊规划》(2014年—2020年规划)，其中再次提出将新建包括巴中、阆中等在内的多个机场。

　　南充市发改委工业交通科科长宋伟告诉记者，目前正在研究，是重新建设，还是续建，涉及的方面很多，最终方案敲定后将公布。“阆中地处南充北，与南充、广元、巴中等地直线距离都不远，加上南充有高坪机场，阆中机场的定位应该是旅游支线机场。”宋伟称，建设阆中机场，意在与省内外旅游景点合作，便于旅客出行。“整个事情需要一个系统规划，特别是航线规划以及空域安全方面，需要长时间审批。”

　　希望：市民期待 带动当地经济发展

　　“2011年，阆中就一直在和中国民航飞行学院接洽、合作。目前，机场建设正在做前期工作。”南充阆中市发改局局长帅丕志称，待上报国、省发改委后，将最终落实建设方案。“建设成功后，对阆中的发展，特别是旅游业，将是一个非常大的提升力。”

　　2013年9月13日，国家旅游局正式发文，阆中古城成功创建国家5A级旅游景区。至此，阆中古城成为我省第8个5A级景区。2013年，阆中市接待游客预计将达到512.6万人次，实现旅游综合收入44.2亿元，同比分别增长29.8%、30%。

　　2013中国(四川)国际文化旅游节吸引海内外嘉宾、媒体记者等近400人参与，借助国际文化旅游节这一平台，阆中旅游品牌魅力得以充分展示。已向世界展示自己魅力的阆中，随着旅游业日益发达，阆中政府迫切希望机场能为阆中带来新的改变，而游客对便利交通的需求也越来越高，关于阆中机场的建设，再次成为热门话题。

　　“如果机场能修建成功，对我们阆中的发展来说，是一个大的飞跃。”阆中市民尹小姐说，目前阆中陆路交通发达，高速G75、212国道、302省道等都从阆中经过，如果机场再建成功的话，每年旅游人数会多很多，“等了20年，机场梦应该实现了。”