12月16号，“宜宾—武汉—上海直达日本、韩国航线”首航暨2014年度集装箱吞吐量突破12万标箱庆典仪式在宜宾港志城作业区隆重举行。

　　上午10点整，随着宜宾市副市长景世刚宣布：“宜宾—武汉—上海直达日本、韩国航线首航集装箱班轮起航，宜宾港2014年集装箱吞吐量突破12万标箱”的话音落下，活动现场顿时汽笛长鸣，满载着集装箱的货船缓缓驶离宜宾港。

　　今年9月底，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，标志长江经济带正式上升为国家战略。为积极响应国家战略，10月11日，宜宾港与武汉港签署战略合作协议，共谋发展。“宜宾—武汉—上海直达日本、韩国航线”的开通，是宜宾港与武汉港双方合作的实质性一步，将密切宜宾与武汉乃至世界各国的联系，大力提升宜宾对外开放的形象，同时也标志着作为长江起点的宜宾港首条近洋外贸航线正式开通，航运服务开始进入国际市场，真正意义上实现了“一次报关、通江达海”的服务承诺。

　　同时，随着“宜宾—武汉—上海直达日本、韩国航线”的开通，宜宾港的集装箱班轮密度随之增加至每周9.5班，提高了运营效率，显著降低了中西部地区货物和海外交流的运输成本，增强了宜宾港在长江上游川滇黔结合部的辐射力和影响力，使宜宾成为西部地区企业借江出海走向世界的开放前沿，同时也将促使武汉港成为中国中西部地区货物的主要出海口，有力促进两港腹地和日本、韩国等近洋地区的经贸往来，为宜宾、武汉两地发展外向型经济翻开崭新一页。

　　宜宾港是长江黄金水道的起点港，也是西部地区物资“借江出海”的最近口岸，港口建成后恰逢国家打造“长江经济带”和复兴“海陆新丝路”的重大战略机遇。近年来，宜宾港一手苦练内功抓生产，一手积极开拓抓货源，定期开行班轮的船公司已有7家，班轮密度达到每周9.5班；达飞(CMA)、地中海(MSC)、东方海外(OOCL)、中远、中海等海船公司已在宜宾港设立还箱点，长锦、韩进、南青、中谷新良等海船公司已在宜宾港开展集装箱业务并申报设立还箱点；除与武汉港签订战略协议以外，今年以来宜宾港还与云南水富港合作，合力构建跨区域的航运物流中转中心，大大加快了港口发展步伐。2014年，宜宾港集装箱吞吐量突破12万标箱，同比增长99.5%，跨入长江重点集装箱码头行列。

　　仪式结束后，来宾们观看了在宜宾港志城作业区现场举办的宜宾港员工岗位技能大赛，感受了这个新兴内河大港苦练内功，努力拼搏的精神面貌。

　　副市长、宜宾临港经济技术开发区党工委书记、管委会主任李学焦出席庆典仪式并致辞。武汉新港区管委会、武汉港务集团有限公司、四川省人民政府口岸办、四川省交通运输厅航务管理局等相关负责人以及来自川滇黔渝四地的上百家航运、物流、货主企业代表出席了庆典仪式。