昨日，成都市交管局公布了第三批次提速的62条道路，包括世纪城路、芳草街、益州大道、太升路、玉双路等，绝大多数提升为60km/h。

　　从去年10月25日起，成都市开始分三批次对中心城区道路限速值进行优化调整。前两批次，对中心城区三环路外的25条道路及三环路主、辅道及三环路以内，包括一环路、人民南路在内的共30条主干道提速完成，达到预期效果。

　　缓压

　　确定第三批次限速调整道路

　　据了解，目前，成都交警(微博)开展的中心城区部分道路提高限速值的工作，因通行效果良好，一定程度上缓解了道路交通压力，受到广大市民的普遍肯定。不少市民通过“市长信箱”、“交管局长热线”等方式表达对提速的支持，同时也提出了许多合理化的意见和建议。成都交警在充分收集群众意见、认真梳理的基础上，已经确定了第三批调整限速值的62条道路、路段，并将于2015年春节前完成相应调整。

　　今年，成都交警在完成中心城区主要路网道路限速值调整工作的前提下，还将继续向中心城区以外拓展，对与中心城区接驳的二、三圈层区（市）县的主要出入城道路的提速工作进行论证研究，结合中心城区提速后运行情况，逐步实施主要通道的提速工作，提高城乡道路通行能力和通行效率。

　　增效

　　提高限速后通行效率明显提升

　　2014年10月底，成都交警已分两批次先后完成了三环路、一环路以及天府大道、科华南路等55条快速路、主干道、次干道等路段的提速工作，共调整限速标志1258面。

　　记者从交管局了解到，限速值提高后，通过智能交通系统对城区道路运行情况进行了持续观测。以三环路为例，主道第2、3、4道的车流量较以前明显有所增加，车道使用率更加均衡，最大断面流量增加约12%，最高行程车速增加约8.6%，按快速路全天二级以上服务水平的时间增加约25%以上。所有提速的道路在原来的通行基础上，车辆通行时间均不同程度地减少，通行效率均不同程度地提高。

　　数字说话

　　交通事故四项指数平稳下降

　　据统计，去年11月至12月，全市共发生立案交通事故27483件、死亡51人、受伤4197人、直接经济损失809万元，与2013年同期相比，这四类指数分别下降11%、7%、12%和7%。提速以来，成都市中心城区没有发生一起因提速而引发的重大交通事故。