四川支线机场又将迎来新成员，巴中民用机场建设在望。

　　4月15日，环保部日前批复了四川巴中民用机场环境影响报告书，巴中民用机场选址于巴中市恩阳区兴隆场乡境内。据悉，该机场计划在今年4月开工，2017年12月底竣工。

　　该机场的飞行区按4C标准设计，计划新建一条长约2600米的跑道、5000平方米的航站楼、4个站坪机位以及导航、通信等辅助设施。据统计，到2020年，包括新增的甘孜格萨尔机场和成都第二机场在内，我省机场数量将达到17个。

　　近期年吞吐量约45万人次

　　环评文件显示，巴中机场性质为国内支线机场，拟建地址位于四川省巴中市恩阳区兴隆场乡境内，距离巴中市区直线距离13公里，公路里程约31公里。

　　计划于今年动工的巴中机场，分近期（2025年）和远期（2045年）进行建设。飞行区按4C标准设计，近期工程计划新建一条长2600米、宽45米的跑道，5000平方米的航站楼，4个站坪机位，以及导航、通信、气象、灯光、供电、供水、供油、消防救援等辅助配套生产设施。

　　据了解，巴中机场近期年旅客吞吐量约45万人次，年货邮吞吐量约1600吨，主要承担巴中至北京、上海、广州、昆明、武汉、西安、成都等周边民用机场航空运输任务；远期旅客吞吐量180万人次，货邮吞吐量8000吨。

　　四川5年后将有17个机场

　　根据《西部综合交通枢纽建设规划》（以下简称《规划》），到2012年，全省通航机场达到14个；到2020年，全省通航机场达到17个。

　　据了解，我省目前已建成13个机场，除成都双流机场外，其他的为12个支线机场，分别为：泸州蓝田机场、九寨沟黄龙机场、攀枝花保安营机场、宜宾五粮液机场、甘孜康定机场、绵阳南郊机场、西昌青山机场、广元盘龙机场、达州河市机场、南充高坪机场、甘孜州稻城亚丁机场和阿坝红原机场。

　　环评文件透露，巴中民用机场总工期33个月，机场计划今年4月开工，2017年12月底竣工。根据《规划》，到2020年，包括新增的甘孜格萨尔机场、乐山旅游机场和成都第二机场在内，四川机场数量将达17个，分布在川南、川东北、川西、攀西等多个区域，直接通航城市121个，其中直接通达36个国际（含地区）城市。

　　打通巴中地区“空中之路”

　　即将成为四川17个机场之一的巴中机场，将为当地带来什么红利？

　　据了解，地处大巴山系米仓山南麓，位于四川盆地东北部的巴中市，目前公路是该地区对外交通的唯一方式。单一、落后的交通条件，严重制约了巴中地区社会经济的发展。四川巴中民用机场的建设，将极大改善巴中地区的交通条件。

　　环评文件指出，巴中曾是川陕革命根据地的中心，也是秦巴山区扶贫开发的核心区。巴中民用机场的建设，对促进革命老区扶贫开发、加开地区经济社会发展、提高地区经济社会发展、提高应急抢险救灾能力有着重要而积极的意义。同时，巴中市旅游资源面积占全市幅员面积12%，包括“川陕苏区根据地”为代表的红色旅游等，巴中“空中之路”的畅通，能为起旅游兴市提供便捷的空中交通。