历经7年建设，兰渝铁路即将竣工。近日，兰渝铁路南充段铺轨目前仅剩最后2公里，即将在南充火车北站合龙。兰渝铁路属国铁I级，双线电气化，全长820公里，设计时速160公里以上，其中南充至重庆段设计时速250km。兰渝铁路主线在南充境内长186.97公里，自北向南经过南充市阆中、南部、顺庆、嘉陵、高坪5县(市、区)，设有阆中站、南部站和南充北站3个客运站。

　　兰渝铁路是由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设，运营里程873公里，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设，设计时速160-250公里，属国家Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至820公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为7小时。

　　古有“蜀道难难于上青天”之说，可见，对于四川来说，交通建设非常重要。四川素有“天府之国”之称，就在于四川物产丰富，四川省矿产资源丰富且种类比较齐全，能源、黑色、有色、稀有、贵金属、化工、建材等矿产均有分布。不仅如此，四川风光秀美，旅游资源丰富，四川省有国家一级重点保护动物：大熊猫、金丝猴、牛羚、绿尾虹雉、苏门羚、黑鹳、云豹、雪豹等。但是，四川资源丰富，交通却不发达。

　　新中国成立后，国家一直非常重视四川的交通发展，在国家领导人的多次过问下，1950年6月15日，成渝铁路开工，1952年7月1日，成渝铁路通车。这是新中国开建的第一条铁路，也是四川第一条铁路。紧接着，宝成铁路、川黔铁路、内（江）昆（明）铁路、成昆铁路等铁路线相继开工建成，为四川经济发展插上了腾飞的羽翼。四川经济总量位居全国第八，西部第一，人均生产总值超过4000美元。其综合实力高居西部地区首位。四川拥有各类产业园区200多个，283家世界500强企业落户四川，其中境外500强企业210家，在川直接投资总额过百亿美元。

　　对于四川来说，兰渝铁路将起到举足轻重的作用。它是以完善路网布局和西部开发性新线，是渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道；兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。

　　兰渝铁路的建成意义深远，在该线经过的25个县市区中，就有13个国定扶贫重点县，4个省级扶贫重点县，不少县的农民人均纯收入不到2000元。但兰渝铁路沿线有丰富的农牧业资源，有色金属资源（铅锌矿）、煤炭资源、建材资源和文化旅游资源等。修建兰渝线，有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势，加快老、少、边、穷地区脱贫致富全面建设小康社会的步伐，有效地提高沿线人民的生活水平。