8月17日，成都地铁官方网站公布地铁1号线三期南段工程土建施工监理招标公告。公告显示，成都地铁1号线三期南段工程已开工，预计2018年开通试运营，届时地铁1号线全线将达40多公里，贯通南北走廊，北至大丰片区，南到天府新区。沿途将与规划中的11号线、6号线、18号线及眉山线换乘。

　　成都地铁1号线三期总长18.8公里，由北段、支线段和南段组成，共设车站14座，全部为地下线，总投资约94.89亿元。其中，南段工程线路长6.124公里，设车站5座。南段工程线路由武汉路站南端引出，出站后线路折向东沿蜀州路向南敷设，于宁波路口设置宁波路站，与规划中的11号线换乘;于福州路口西侧设置福州路站，与规划中的6号线、18号线、眉山线换乘;出站后线路向南敷设，于广州路与蜀州路交叉口西北侧设置广州路站，广州路站为远期兴隆停车场接轨站;向南敷设下穿铁路货车外绕线路基段、下穿鹿溪河泄洪通道，于南宁路口南侧设置兴隆湖站，出站后线路下穿兴隆湖并折回天府大道，于兴隆湖南侧、天府大道路东设置天府新站。该线路建成后将与1号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区等沿线居住、金融密集地区。

　　1号线三期是成都市首条TOD(交通引导型)轨道交通线路。建成后将与成都多条规划线路换乘，其中在宁波路站与规划11号线换乘，在福州路站与规划6号线、18号线、眉山线换乘。地铁1号线三期南连天府新区，北段根据未来规划，最远有望从赖家店衔接大丰片区，最终形成1号线40多公里的贯通南北走廊。

　　昨日，根据成都地铁官网《成都地铁4号线二期、10号线一期工程车辆基地工艺设备采购项目招标公告》，4号线二期和10号线机动车2016年4月30日前交货，车辆将分别运抵成都地铁4号线二期西河停车场、10号线一期线上检修库。另据记者了解，目前相关工作人员已组成验收组，前往长春进行4号线一期最后一批4列车辆出厂检查及验收工作。验收完毕后，预计8月底将抵达蓉城。