9月10日，由四川省现代物流协会牵头,主要省市区物流行业协会联合主办的全国区域专线物流大会在遂宁市召开。省政协原副主席解洪、中国交通运输协会副会长郭敏杰以及来自川、滇、黔、渝、粤、沪、湘、桂、豫、鲁、赣、陕、甘、闽、蒙、青、宁、疆等19省市区商协会组织、专线物流企业共300余名代表参加了会议。省政府口岸物流办蒋军同志应邀出席会议并作了“突出资源整合、打破地区分割、走一体化发展之路”主旨演讲。

　　蒋军同志认为，专线运营作为道路运输的主流模式，报价灵活、线路多、点对点直达、速度快，在一定程度上解决了货物与运力信息不对称的矛盾，适应了物流的不平衡性与不对称性的客观要求，适宜公路设施不平衡发展的现实，能有效实现快速、准时的货运需求，能将货运不确定性和风险降到最低，能在一定程度上降低货运成本。但从现代物流供应链角度分析，专线运营主体以中小企业为主，难满足物流系统网络化需求，不能满足供应链各环节高效化、系统最优化要求，特别是中小企业数量众多且过度分散，实力有限，现代化物流设备与设施难予推广使用，物流技术进步难实现，供应链流程信息化难实现，物流网络信息化难链接，不能适应经济全球化、区域经济一体化发展的趋势，不能满足以客户为导向的“网络订单”、“按单生产”、“敏捷制造”的要求，更难满足人民群众日益增长的个性化物流服务需求。

　　为推动专线物流集约化整合和网络化发展。蒋军同志提出：一是要以信息化、标准化为主线，整合专线物流市场资源。专线企业要善于应用新一代互联网技术，首先实现专线企业之间车源货源信息的广泛采集、实时交换和充分共享，然后通过制订标准体系和组织模式打造品牌、设计产品，将小专线打造成大网络，进而形成一个共生多赢的商业生态系统。二是要以一体化为发展目标，通过拓展增值服务和高端业务提升核心竞争力。专线企业已经占据了供应链的核心环节，关键是要将这个核心能力扩散到整个供应链，通过实现核心能力的链式效应来拓展高端服务和增值业务，通过提供各有特色、附加值高、相互衔接的物流服务产品，进而降低物流活动中各项成本的交替损益，共同创造和分享更大份额的商业利润。三是要以联盟经营为组织形式，迅速提升整体发展水平。整合专线最好的偿试是设立“专线联盟”，关键是要落实到具体的服务产品上，总体要求是以信息化为主线，以标准化为抓手，以一体化为目标，按企业化运作，产品化经营。