在成都举行的第十二届中国国际物流节上，多场论坛会议继续聚焦国际物流合作创新发展这一大主题，精辟的观点、丰富的内容以及推出的各城市“十三五”物流发展“蓝图”，共享“一带一路”下的物流新机遇，使得各个论坛会议精彩连连。而地处国家“一带一路”和长江经济带战略交汇点，成都在西部和全国物流格局中占据重要地位，其推出的“十三五”物流发展展望“蓝图”颇受关注。根据“蓝图”，未来5年内，成都的铁路、公路、航空国际物流枢纽齐头并进，国际互联互通水平将再迈上新台阶。昨日下午，成都还在大会上分别签署了6项“一带一路”物流合作项目协议。

　　“铁公机”齐头并进

　　未来5年成都将创新推进物流枢纽建设

　　昨日举行的国际物流节上，一场以“‘十三五’城市物流发展战略思考”为主题的物流城市市长论坛，推出了各大中心城市的物流发展战略。

　　地处国家“一带一路”和长江经济带战略交汇点的成都，是国务院批准的21个全国性物流节点城市之一，在西部乃至全国物流整体格局中占据重要位置。正因如此，对于成都物流发展现状、未来规划等，成为参会嘉宾们的关注热点。

　　“我想，要是在两三年前，大家可能对成都物流这些发展战略不一定能听懂，但是成都提前规划，现在已经具备了良好基础条件，将有力加快推动实现新的发展战略。”当成都市政府代表发表题为《着眼“十三五” 聚焦“一带一路”，加快打造西部国际物流枢纽城市》主题演讲，勾画出“十三五”成都物流发展“蓝图”后，主持人国家发改委综合运输研究所所长汪鸣如此说。

　　“‘十三五’期间，成都将依托作为‘一带一路’和长江经济带战略交汇点的区位优势，充分发挥现代物流业在产业体系中的基础性和先导性作用，加快将成都建成‘立足西部、辐射全国、影响全球’的国际物流枢纽和联通欧洲、泛亚的桥头堡。”记者从论坛会上了解到，围绕实现该发展目标，未来5年成都将创新推进物流枢纽建设，提升国际互联互通水平。

　　航空

　　力争2020年底与全球“50强机场”近半直航

　　其中，包括加快门户型国际航空枢纽建设。构建“一市两场”航空枢纽格局，加快推进成都天府国际机场建设，积极推进双流国际机场扩容提能工作，尽快实现“两场”优势互补、“两翼”协同运行。大力拓展国际航线，加快构建高密度衔接的国际国内航线网络，建立完善4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时以内航程的洲际航线，发展10小时以上航程的跨洋洲际远程航线，形成西部共享的中转枢纽。争取到2020年底，成都与全球50大繁忙机场中的20大机场开通国际直飞航线，实现成都与全球主要经济体的直通互联。

　　铁路

　　5年内建成国内最具竞争力的国际铁路物流枢纽

　　在铁路物流方面，以“蓉欧+”为抓手，推动互联互通，加快开放型国际铁路枢纽建设。首先是推进成都对外铁路通道建设，加快构建“一心三向多通道”的出川出境铁路货运班列网络，力争“十三五”期末建成“二环十射”铁路网络，提升成都铁路枢纽线网规模和运营能力。

　　其次加快推动成都国际铁路港建设，逐步加频“蓉欧快铁”和“中亚班列”往返班列，加快构建以成都为中转城市，连接太平洋与大西洋、太平洋与印度洋的新大陆桥。蓉欧快铁往返班列争取于明年底实现每周5列以上稳定运行，同时深入推进“蓉欧+”战略，实现蓉欧快铁揽货范围覆盖日韩、东盟各国和港澳台地区，延伸到欧洲，建设德国纽伦堡、汉堡和荷兰蒂尔堡等欧洲分拨中心，最终形成“一线两核多点”多点合作格局。

　　同时，依托青白江“两站两园区”，加快推动国际铁路港建设，力争5年内全面建成国内最具竞争力和影响力的国际铁路物流枢纽。

　　公路

　　开行至国内外城市的客运化公路货运班车

　　另外，成都还提出了加快智能型公路物流枢纽建设的“十三五”发展展望。引导公路货运信息交易平台和公路货运集运平台建设公路货运班车总站，开行至国外邻近国家重要城市、国内主要物流节点城市的客运化公路货运班车，提供川内“半日达”、川外“定日达”等高端货运产品，推动公路货运服务的产品化和标准化。并且，充分运用“互联网+高效物流”发展思维，应用互联网、大数据、物联网等信息化手段，建设集成化、智能化、虚拟化的区域性公路货运信息交易平台，推动各大公路货运集散中心和各类线上交易平台的信息互联、业务整合。

　　同步播报

　　成都签下6项“一带一路”合作项目协议

　　与此同时，在昨日下午，论坛还举行了“一带一路”合作项目签约仪式。在这次签约仪式上，成都分别与相关合作方共签署了6项“一带一路”合作项目协议，其中包括市物流办与昆明市商务局签署了关于共同开行昆蓉欧快铁的合作协议;市物流办与成都铁路局、中铁集装箱运输公司签署中欧班列框架合作协议;成都蓉欧快铁班列公司与新丝路国际贸易公司签署欧洲返程班列合作协议等。