构建大交通体系 未来五年宜宾将建8条高速4条高铁

　　据宜宾市交通运输局发布消息，“十三五”期间，宜宾将新建8条高速公路、4条高铁、一个新机场，改扩建宜宾港。到2020年，宜宾将建成一绕九射高速公路体系，构建“米”字型的高铁网络，为宜宾打造长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中心城市奠定坚实的基础。

　　“宜宾拥有独特的区位优势，未来五年，我们要通过开放发展，抢抓‘一带一路’、长江经济带和成渝经济区建设机遇，推进全域、全方位、多层次的开放合作，建成长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中心城市。”近日，在宜宾两会期间，建设长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中心城市被广大代表委员们所认可。

　　对此，宜宾市交通局副局长罗昕表示：“建设长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中心城市，关键是交通基础设施建设，交通必须先行，还必须建好。”

　　打通最后一公里　延伸农村交通道路网

　　要致富、先修路！这句话在农村广为流传。这几日，屏山县万涡村的居民正在忙着建设自己的通村公路，作为远近闻名的贫困村，万涡村的群众深知要致富先修路的道理。“路不通，再好的商品也运不出去，什么也买不起价格，别人也不会来收。”万涡村村支书何久福表示。在今年，万涡村在党委政府的支持下，大力新建通村公路，为致富奠定下坚实基础。

　　在过去的五年里，宜宾市广大农村群众感受最深的就是村里的路变了，宜宾县村支书曾立伦表示：“泥巴路变成了水泥路，大家出行来往方便了，生活也因为道路而变得更好了。”

　　据了解，“十二五”期间，宜宾新改建农村公路8300公里，实现所有乡镇通油路（水泥路），2831个行政村通水泥路（油路），行政村通畅率达99.6%，较“十一五”末提高38.5个百分点。

　　三江汇聚之地　　宜宾要建一绕九射高速公路网

　　宜宾一直是四川通江达海的桥头堡，2015年，宜宾被确定为川南唯一的国家级区域级流通节点城市，更是将宜宾推向交通战线的前台。而对于宜宾自身来说，建设长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中心城市既是目标，也是基于自身区位优势不得不完成的任务。

　　为此，宜宾近年来一直加大交通基础设施建设力度，按照“十三五”规划，未来五年宜宾将打造“一绕九射”十二条高速公路建设。目前宜宾已经建成投用4条高速公路，3条高速公路正在建设，另有5条高速公路正在加快前期准备。

　　从路网规划图上可以看出，一绕九射为网状结构，串起了宜宾所有区县。当所有的高速路网建成后，必将使宜宾交通区位优势连上几个台阶。一绕九射建成后，宜宾东南西北每个方向上都将拥有至少2条高速通道，最多的北方将达到四条，构建起区域大格局，成为四川通江达海，联通云贵的交通枢纽城市。

　　到2020年，宜宾将通过一绕九射强化与川南、攀西、云南昭通、贵州六盘水地区联系，建成逐步形成宜宾“半小时核心圈”和“一小时经济圈”。未来，川滇黔生产的的优质商品将通过宜宾流通，立足川南，辐射川滇黔，建成长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中心城市。

　　水陆空齐头并进　　搭建多元交通体系

　　“最快明年年底、最迟后年，成贵高铁就将建成通车，结束宜宾没有高铁的历史，进一步缩短宜宾与周边城市的距离。未来，早上去成都喝茶，下午去云南旅游，将不再是难事。”两会期间，宜宾市市长徐进表示。

　　宜宾市交通运输局副局长罗昕介绍，“十三五”期间，宜宾将加快推进成贵高铁的建设，与此同时，开工建设渝昆高铁、川南城际铁路、蓉昆高铁。

　　据介绍，成贵铁路建成后，将和今后的渝昆高铁、绵—遂—内—宜城际线相连接。届时，宜宾铁路网将成为一个“米”字型，不仅途经班次多，客流量大，且可连通国内众多大中城市，为宜宾打造川滇黔区域交通枢纽中心提供重要支撑。

　　在水运方面，“十三五”期间，宜宾将着力推进四川宜宾港建设，加快推进宜宾至重庆长江航道Ⅲ级升Ⅱ级航道整治工程，金沙江航道宜宾段、岷江航道宜宾段提升为三级工程为首的一批水运项目建设。进一步提高黄金水道通航能力。将宜宾港建成具备集装箱、重大件、滚装和散货功能的四川最大的现代化内河综合枢纽港。深化宜宾港与上海港、武汉港、南京港的战略合作，不断提升港口运营效率和水平，力争把宜宾打造为长江起点国家级航运中心。

　　宜宾民航机场航班已开通北京、上海、广州、深圳、青岛等16条航线。但目前的机场并不能满足宜宾以及周边群众出行和宜宾发展的需要。新机场，成为宜宾人期盼的大事。两会期间，有代表委员也建议加快新机场建设，争取早日建成投用。

　　据了解，宜宾机场迁建项目自2012年5月经国务院、中央军委正式批复立项，目前正在进行前期准备工作，即将全面开工建设。新机场定位为川滇黔结合部最大的区域性机场。机场建成后，将增加更多的航班，开辟更多的航线，打通宜宾空中经济通道、开展空港经济区建设、增强城市辐射吸纳能力和加快川南城市群一体化进程具有重要且深远的意义。