5月17日上午11时，成都市二环高架杉板桥路段以及九里堤路段，该市城管委道桥处组织的专业检测机构检测人员正式入场，开始为二环高架做“健康体检”。当日，成都正式启动了对高架桥、立交桥和人行天桥共计101座桥梁的外业检测。据悉，检测工作持续近2个月，7月底完成。

　　指标有哪些?

　　据成都市城管委道桥处维护管理科副科长聂鹏潇介绍，与常规性检测相比，结构性检测更全面、更深入。此次对二环高架全线实施的结构性检测，包括建筑材料、强度、耐久性、受力技术等多项指标，可以将全面深入掌握道路桥梁技术状况及病害发展变化情况，为日常维护和大中修及加固改造提供客观、准确的科学依据，确保道路桥梁设施的安全运行。据悉，此次检测的一大重点，是全线开展的钢箱梁检测。“由于钢箱梁主要成分是钢，怕水怕锈，此次检查将对整体运行情况、内部有无积水以及焊接点是否生锈等多项指标进行考量。”

　　难点在哪里?

　　本次检测的难点位于二环路清水河，对二环路清水河悬索桥的索塔检测时，技术人员将协调利用高空消防云梯对索塔进行全面的病害调查观测。

　　为啥“定期体检”?

　　据介绍，2013年二环路高架桥建成通车后，2014年5-7月进行了首次结构性定期检测。按照相关规定，特大桥梁1-2年要做一次结构检测，根据成都实际情况，今年起，成都的特大桥梁每年都将做一次结构定期检测。不过，聂鹏潇表示，目前二环高架桥整体品质很好，只发现非结构性日常病害，例如桥面裂缝等。

　　今年，成都将分阶段对中心城区222座桥梁进行检测，其中，实施结构定期检测的桥梁共154座，另外68座进行常规定期检测。检测分两阶段进行，第一阶段是完成53座跨河桥检测，确保设施安全度汛，该项工作已于4月底完成，跨河桥检测全部合格，第二阶段将对高架桥、立交桥和人行天桥共计101座桥梁进行现场检测。

　　会影响交通么?

　　为减少检测工作对交通的影响，据悉，此次桥面的检测主要以夜间为主，从凌晨12时至早上5时，将利用二环高架快速公交车关闭的时间进行检测。白天的工作时间避开了早晚高峰，主要为上午10时至下午4时，将占用一根二环高架底层社会车道进行检测。

　　检测流程

　　相关部门制定专门的二环路高架桥检测实施方案；

　　A 专家审查，开工程序审批；

　　B 对作业工人进行文明占道打围培训以及开展安全教育；

　　C 上场以后对桥面所有部件(即桥面系，上部结构，下部结构)进行检测，查找病害情况；

　　D 整理分析，对桥梁技术状况等级进行鉴定；

　　E 计算机建模分析桥梁承载能力和技术性能，形成检测报告；

　　F 组织专家评审并竣工验收；

　　G 对发现的病害进行养护维修。

　　要用哪些设备?

　　设备一：裂缝测宽仪

　　主要用于桥梁外观“病害”检测，桥梁是否有裂缝，裂缝有多宽等。

　　设备二：材料强度检测仪

　　主要用于对桥梁材料抗压强度和耐久性能进行检测。

　　设备三：钢筋锈蚀检测仪

　　主要检测桥梁上的钢筋是否有锈蚀。

　　设备四：钢筋扫描仪

　　主要用于桥梁钢筋之间的间距以及保护层厚度检测。

　　设备五：超声探伤仪

　　主要用于检测钢箱梁焊缝是否有开裂。

　　设备六：涂膜厚度测试仪

　　主要用于测试防腐涂层厚度。