盐边隧道总长11.29公里，是成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段控制性工程之一，截至目前，今年已完成投资2.9亿元。经过近两年的施工建设，目前隧道已掘进4公里，占隧道总长的40%。

　　成昆铁路扩能改造工程（下称“成昆复线”）是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北接成都、南联昆明，全线长约900公里，四川境内632公里。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段（已建成）进行改造。通车后，将提升老成昆线运能，是成都平原经济区通往攀西经济区、大小凉山彝区，实现南下出川的重要走廊通道。

　　预计到2020年，成昆复线全线建成通车后，需要往返成都和攀西地区的旅客出行将更加顺畅方便，攀枝花到成都预计只需要3个半小时，成昆铁路作为我国西南的大通道，除了具有重大的战略意义和经济意义之外，对于众多游客来说，列车穿越于各种幻变的景色之间，给人带来的视觉享受也值得期待。

　　据介绍，成昆复线建成后，将主要承担客运功能，兼顾货运功能，而老成昆线则主要承担货运功能和短途客运功能。成昆复线的修建，将四川成都、峨眉、西昌、攀枝花和云南昆明更加紧密地连接起来，攀西地区的矿产资源、民族特产、特色水果等将依靠成昆复线更稳健地走向全国、走向世界。新旧两条铁路线，将共同拉动沿线地区的经济发展，促进攀西地区区域经济协调发展。