加快建设西部综合交通枢纽，全面提升对外交通、通信互联互通水平，建设国家级国际空港枢纽、国际铁路枢纽、高铁枢纽、高速公路枢纽和区域通信枢纽城市

　　着力打造国际空港枢纽城市，加快天府国际机场建设和双流国际机场扩能改造，争取开通更多国际航线，架设通达全球的空中丝绸之路。

　　加快建设成都国际铁路港，构建贯通欧亚的陆上丝绸之路。把高铁建设作为巩固城市战略地位的重中之重，加快构建“148”高铁交通圈，统筹建设“二环十射”铁路网，打造国家高铁枢纽城市。

　　完善“三环十三射”高速路网，推动形成成渝西昆贵“钻石经济圈”高速公路骨架，打造国家区域高速公路枢纽。

　　深化与重庆、武汉、泸州、宜宾等港口的合作，构建通江达海的铁水、公水联运系统。

　　坚持以轨道交通引领城市发展格局，强力推进轨道交通加速成网计划，推动地铁、市城大铁、有轨电车等多网多制式融合，建设轨道交通大都市区。

　　高铁打造“三张网” 成都到德阳高铁公交化运行

　　铁路方面，成都提出把高铁建设作为巩固城市战略地位的重中之重，加快构建“148”高铁交通圈，统筹建设“二环十射”铁路网，打造国家高铁枢纽城市。成都市相关负责人表示，通过征求中国铁路总公司等，成都枢纽总图修编已通过专家评审，现在正进行行政审批程序，预计在11月底之前将获得铁总批复。

　　按照整体规划，成都将打造高速铁路“三张网”，“第一张网”就是，未来成都将形成8条出川高铁通道，分别联通兰州、西安、武汉、重庆、贵阳、昆明、拉萨、西宁等地。

　　“第二张网”，根据成渝城市群的国家定位，成都到成渝城市群各个城市的城际铁路要保证1小时达到。

　　“第三张网”则是结合轨道交通加速成网计划，推动地铁、市域大铁、有轨电车等多网多制式融合，建设轨道交通大都市区。关于市域大铁公交化运行，成都是目前全国唯一一个在做规划的城市，预计相关规划将在下月获批。预计到2020年，将实现200公里铁路公交化运行，其中计划包括成灌快铁、成蒲铁路等。同时，计划成都至德阳的城际铁路首先实现公交化运行，目前正在与铁路部门衔接，增加列车车次，缩小发车间隔。

　　此外关于磁悬浮列车方面，目前还在由规划部门牵头，做规划工作。

　　高速路网加密　“十三五”末通车1380公里

　　高速公路方面，会上提出完善“三环十三射”高速路网，推动形成成渝西昆贵“钻石经济圈”高速公路骨架，打造国家区域高速公路枢纽。目前成都高速公路通车里程为830公里，“十三五”期间将进一步加密，到“十三五”末将达到1380公里通车里程。

　　据成都市交委消息，高速公路将加快推进新机场高速、成都经济区环线高速、成都至宜宾高速公路建设，还有加快前期工作，比如一些扩容改造项目，成彭高速、成乐高速、成南高速、成绵高速等，根据具体情况，将采用扩容至八车道、新建复线，或两种方式相结合的方式进行扩容改造。