2月28日，我国首条穿越秦岭的高速铁路——西安至成都高铁陕西段正线、站线轨道全线铺通，为西成高铁2017年内全线按期开通运营奠定了坚实基础。

　　据西安铁路局相关负责人介绍，西成高铁是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。其中陕西境内段的轨道铺设任务极其严峻，要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内20座隧道组成的134公里的秦岭隧道群，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等带来的影响。为此相关建设部门采用了国内先进的WZ500型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式，确保铺轨任务圆满完成。

　　西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，计划今年年内开通运营。届时西安至成都将形成3小时经济圈，极大方便两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。

西成客专走向示意图

　　记者从西成高铁四川公司获悉，开工建设晚半年的四川段正在铺轨，预计4月实现轨通，年内将实现开通运营。

　　西成高铁北起西安，向南经户县，越秦岭后再经洋县至汉中，经宁强越大巴山后进入四川广元(微博)，接入成绵乐客运专线江油站。正线全长509.4公里，其中四川省境内川陕界至江油段正线全长165.8公里。西成高铁四川段于2016年10月铺下第一根铁轨，铺轨长度330公里左右。

　　西成高铁设计时速250公里，通车后将成为四川北上出川的快速铁路大通道。届时，从成都出发，3个多小时到西安、8个多小时能到北京。