新建的西成客专四川段，昨在江油站与成绵乐客运专线接轨

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　　西成客专

　　将于今年底正式开通运营，届时成都市民乘坐动车组到达西安最快只需3个小时，从成都到北京的旅行时间也将缩短至8小时左右

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　　西成客专

　　北起西安，向南穿越秦岭后经汉中，进入四川省广元市，向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后，经绵阳、德阳抵达成都

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　　西成客专

　　还将与沪汉蓉客专相连直达上海、与成贵及贵广高铁相连直达广州。向北则将在西安与郑西客专、京广客专相连后直达北京

　　昨日中午，两根500米长钢轨平稳顺利地落在位于江油的成绵乐客专正线区间接轨点上，标志着新建的西(安)成(都)客运专线四川段，在江油火车站与既有的成绵乐客运专线实现接轨。

　　成都商报记者了解到，作为川渝地区经西安至北京的快速客运通道，西成客专将于今年年底正式开通运营，届时成都市民乘坐动车组到达西安最快只需三个小时，从成都到北京的旅行时间也将缩短至8小时左右。

　　快速通道

　　我国首条穿越秦岭的快速铁路

　　西成客专，即西安至成都客运专线，北起西安，向南穿越秦岭后经汉中，进入四川省广元市，向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后，经绵阳、德阳抵达成都。

　　作为我国最复杂的具有山区特点的快速铁路客运专线，西成客专不仅穿越了四川“5·12”汶川(微博)地震影响带，同时也是我国首条穿越大巴山脉和秦岭的快速铁路。其中四川段正线设置有桥梁76座约42公里，隧道36座约93公里，桥隧比占全线百分之八十以上，速度目标值250公里/小时。

　　其中四川段北起广元朝天区川陕省界，南至绵阳江油市，全长165公里，设有广元站、剑门关站、青川站、江油北站4座车站。

　　蜀道不难

　　完善四川和西南地区路网能力

　　昨日，在历经5个多月的奋战后，西成客专四川段与成绵乐客专的接轨工作终于在江油车站顺利完成。

　　于2015年底开通的成绵乐客专，率先打通了成都至江油段的城际客运通道。由于其高铁动车的速度效应，极大地方便了成都，德阳，绵阳，江油一线的百姓出行。

　　成绵乐客专接轨西成客专后，不仅从“打通蜀道难题”的角度完善了四川省乃至西南地区的路网能力，更增强了四川成都及周边卫星城市与北京，郑州，武汉，西安等大中型城市间的联系，进一步促进和拉动了西部地区的经济社会发展，对带动山区城镇脱贫致富也具有重要意义。

　　未来计划

　　连接郑西客专、京广客专后直达北京

　　成都商报记者了解到，西成客专在江油站与成绵乐客专接轨后，还将与沪汉蓉客专相连直达上海、与成贵及贵广高铁相连直达广州。向北则将在西安与郑西客专、京广客专相连后直达北京。

　　据西成公司相关负责人介绍，西成客专线上工程正有序推进，相关站房，轨道，信号，供电设施建设已基本成型。铺轨轨道焊接锁定于2017年4月30日完成，轨道精调于2017年5月20日完成。

　　今年下半年，西成客专就将正式开通运营。届时，成都市民乘坐动车组到达西安最快只需三个小时，从成都到北京的旅行时间也将缩短至8小时左右。