成都市民前往雅安、西昌、泸沽湖、康定等多个旅游景区，几乎都要走成雅高速。每逢大假，成雅高速都承受着巨大的压力，是最拥堵的高速之一。根据四川省交通运输厅高管局的统计数据，2014~2016年“五一”期间，成雅高速出入口车流量均名列全省高速公路前十。

　　据了解，成雅快速通道(雅安境)将于本月开工，2019年建成。届时，从成都到雅安就可以走这条免费的快速通道了，全程仅需1.5小时。

　　最快80km/h

　　1.5小时到雅安

　　成雅快速通道起于成都三环路草金立交，止于雅安对岩镇，全长约146公里。省交通运输厅公路规划勘察设计研究院副院长陈强介绍说，雅安境从成都蒲江与雅安名山交界的观音阁到对岩镇，全长约60公里。其中起点至永兴段为双向六车道，设计时速80km/h;永兴至对岩段为双向四车道，设计时速60km/h。

　　成雅快速通道成都境则包括已建的成新蒲快速通道和蒲江段规划线路。成新蒲快速路将进行改造提高通行效率，而蒲江段规划线路将与雅安段同步建成，目前设计时速均为80km/h。

　　到2019年，成都市民从成都到雅安，就可以走这条免费的快速通道了，全程仅需1.5小时。

　　开放式道路

　　可转换4条高速

　　公路规划勘察设计研究院二分院院长叶尚其告诉成都商报记者，成雅快速通道是一条开放式道路，虽不与高速互通，但可实现与4条高速的快速转换，并衔接地方道路，成为重要的交通补充。

　　他介绍说，成雅快速通道在名山区通过成雅高速太平出口，实现高速路和快速路的转换;在草坝镇，可与乐雅高速和雅康高速转换;在大兴、坪石可与雅康高速转换;在对岩镇葫芦村上跨雅西高速，通过雅西高速雅安南出口实现转换。

　　成雅快速通道与成雅高速形成一南一北两个快速交通走廊，大大缓解成雅高速的交通压力，同时缓解雅安中心城区、名山城区国道108线方向过境交通压力，解决国道过境车辆与城市交通混乱拥堵的现状。

　　“交通+旅游”

　　打造景观大道

　　“成雅快速通道的设计秉承绿色交通理念”，陈强表示，项目推广采用钢结构大跨径桥梁一跨跨越成雅、乐雅、雅西高速公路，预留高速公路远期扩容空间，钢结构桥梁低碳环保，与混凝土结构相比，耐久性更高，可再利用。

　　即将开工的成雅快速通道(雅安境)全线设置特大桥1座。这座飞跨青衣江的特大桥起点接草坝互通，止点接大兴互通，长1450米。特别值得一提的是该桥和雅康高速青衣江特大桥平行，仅间隔50米。两桥的高度和外观大致相同，将形成青衣江上的一道风景线。此外，全线3座隧道总长1669米，局部穿越周公山山脉。

　　成雅快速通道途经名山、蒲江两大产茶区，茶园风光，青山绿水，将打造成为一条景观大道、旅游大道，实现“交通+旅游”融合发展。项目设计负责人何云勇告诉成都商报记者，在道路两边增加绿化带，种植当地的优美植物。

　　何云勇还表示，成雅快速通道将设置名山服务区，该服务区内可停车加油、用餐、如厕、公路管理养护等，和高速公路的服务区功能一样，是新建普通公路中首个设计功能完备的服务区。

　　经济动脉

　　融入成都经济圈

　　陈强表示，成雅快速通道是雅安的第一条高标准、免费快速道路，且串联成雅工业园区、雅安物流园和经开区,及规划中的农业园，带动沿线经济发展。

　　成雅快速通道穿越成雅工业园，将成为园区的主干道，有利于企业的引进。何云勇告诉成都商报记者，随着园区的发展壮大，还远期规划了外绕方案，新建外绕线路，分流过境车辆。

　　他表示，成雅快速通道衔接成温邛快速路、成都经济区环线高速路(“成都三绕”)、成都二绕，融入成都经济圈快速交通系统。通道还将极大改善沿线运输条件，加强四川、云南乃至西藏等周边区域的衔接与联系，促进地区之间社会经济资源的有效整合