让城市上空“穿城风”畅通无阻，把城外的新风引到城里来，把雾霾、污染物或热量尽可能吹走。7月5日，“建设全面体现新发展理念的国家中心城市规划建设新举措”新闻发布会在成都召开，成都的规划之变，也将让1600万成都人的生活发生变化。

　　在成都的最新规划中，成都将打造“8+X”条城市通风廊道，为成都上空安装上“新风系统”，让市民在秋冬季尽量远离雾霾。

　　那么，成都的风来自哪里?通风廊道路径上的建筑会有哪些方面的管控?成都古代的自然风道是如何设置的?成都市规划管理局党组书记、局长张瑛对此作出解读。

　　A 引风来

　　“8+X”通风廊道

　　促进郊区生态冷源与城市中心连通

　　8条一级通风廊道和多条二级通风廊道，构成了成都“8+X”城市通风廊道体系。按此规划，成都确定将在东北和西北处的城市主导风向上，规划8条500米宽的一级通风廊道及若干条二级通风廊道，缓解城市热岛效应，打造成都头顶的“新风系统”。“此举就是为了改善城市的通风环境，缓解雾霾。”成都市规划管理局党组书记、局长张瑛介绍，风是打破不利气象条件的“动力”。在秋冬季节，成都的地形和气候特点，不利于污染物排散，“等风来”或是效率最高、成本最低、收效最快、成果最显著的一种除霾方式。不过这种“靠天吃饭”的除霾措施缺点也很明显，比如间歇性不见风的踪影、千呼万唤不出来等。还有一点是，因为城市的建筑物比较密集，有的时候风遇到拐角，可能就过不去了。

　　在成都市规划管理局的示意图上可见，宽达500米的8条一级通风廊道整体呈西北、东北至南方向，覆盖全域范围。进入中心城区后，分散为若干条二级通风廊道穿城而出，一直延伸到天府新区。“一级廊道从生态地区进来，主要把大的风力资源引入城里来，再通过二级廊道，在城市里面进行贯通和分配。”张瑛解读，这些通风廊道大都依照现有的山脉、河流、绿化带布局。“主要目的是促进郊区生态冷源与城市中心连通，改善城市风环境和热环境。”具体说来，一级通风廊道的选择，是基于发展组团之间的格局，比如新都和郫都区之间有生态地带，可据此规划一处巨型通风口。二级廊道，主要位于中心城区，会选择尽可能具有较强通风能力的区域，如河道、公园、绿地、道路及一些低矮分散建筑群等，通过把这些区域连通，促进冷热空气流动交换，避让绝大部分能够形成阻挡效应的建筑物。

　　B

　　风穿城

　　北边进南边出

　　严控风道内建筑高度、密度和布局

　　“通风廊道的规划，就是要保证风能从东北、西北方向进来，顺利从城市南面出去。”张瑛说，为了让风轻松通过，成都市将对廊道内建筑的高度、密度和布局形式等方面强化管控。张瑛介绍，在廊道宽度上，要求一级通风廊道宽度不小于500米，二级通风廊道宽度不小于50米。主导来风方向的第一排建筑，密度不应大于30%，建筑间口率不宜超过70%。除此以外，布局形式上宜采用利于形成贯通性通风廊道的建筑布局形式。建筑最大连续展开面宽不宜大于80米。华西都市报-封面新闻记者了解到，城市通风廊道的概念和应用早在上世纪中期就出现了。德国等国在20世纪70年代就开始了将通风廊道引入城市规划的实践。而亚洲对PM2.5颗粒的排放标准要求最严格的日本东京(每天最高不超过35微克，全年平均不超过15微克)，早就建立起了山、谷、海、陆、公园结合的五级通风廊道系统。而近年来，随着我国城市规模的不断扩大，城市通风廊道的应用，也越来越受到城市规划和建设者的重视。近年在北京、武汉、福州、南京、杭州等国内大城市，都有了城市通风廊道的研究规划。

　　根据武汉市已有的成文数据显示，该市的六条生态绿色走廊(风道)，使中心城区的夏季最高温度平均下降1℃到2℃。

　　此外，“城市通风廊道”主要应用于风速比较低、静风程度比较高的城市，对于一些本身就风速很高的城市，再设计城市通风廊道，则很有可能出现风灾。