成南高速由于入城段和成巴高速共线，节假日拥堵情况较为严重，因此它的扩容工程也早已提上日程。9月24日，天府早报从四川省发改委官网获悉，南充至成都高速公路扩容工程项目已于近日批复，意味着成南高速扩容工程距离开工越来越近了。

　　主要采用原路加宽

　　批复内容显示，成南高速扩容项目采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。扩容线路起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。

　　新建复线共有3段，分别为南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。其中，南充城区过境段采用在南充城区以南新建复线，起于东观枢纽互通，与南充经大竹至梁平高速公路对接成十字枢纽，跨嘉陵江，止于韩家湾枢纽互通;大英县城过境段采用在大英县城区以北新建复线取代现有城区路段;成都入城段采用新建复线分离成南、成巴高速公路，起于成都第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于成都绕城高速公路龙港。

　　新建复线62.9公里

　　项目路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里(南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里)。项目设置的桥梁中，其中特大桥14939米/4座;共设置互通立交32处，其中原有互通改建18处，新建互通14处，分别是南充城区过境复线段东观(枢纽)、南渝(枢纽)、南充经开区、板桥村(枢纽)等4处互通式立交;原路改建段韩家湾(枢纽)、大通、蓬溪、大石、吉祥(枢纽)、唐家乡、桂花(枢纽)、隆盛、大英、仓山、冯店、广兴、广兴(枢纽)、黄角垭、成阿工业园、淮口、清泉(枢纽)、廖家场、福洪(枢纽，维持现有功能)、洪安、黄土场、螺蛳坝(枢纽)等22处互通式立交;成都入城复线段二绕(枢纽)、龙洞、赖家坝(枢纽，维持现有功能)、龙王、石板滩、龙港(枢纽)等6处互通式立交。

　　项目估算总投资约380.3亿元，项目资本金为总投资的20%，计76.06亿元。

　　背景资料>>>

　　成南高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线上海至成都的一段，因此又称沪蓉高速成南段。这条高速于2002年建成通车，全长208公里，全线采用高速公路标准建设，双洞隧道2座1482米;特大桥3座4344米，这也是南充第一条通车高速路。

　　成南高速公路建成后成都到南充由原来的6小时缩短为2小时，进一步改善川中、川北地区的交通状况，缩短四川省与东部沿海的时空距离，加快川中腹地和川北边区脱贫致富的步伐，促进四川经济和社会的发展。

　　如今，随着南充交通事业的快速发展，成南高速在南充与南渝、广南、南广等高速公路相连。随着近年来私家车辆的增多，成南高速时常发生拥堵。