“菜鸟网络本质上还是地产性质开发。”一位曾为菜鸟网络提供过方案的某物流咨询公司负责分析道：“真正要建设覆盖全国的智能骨干网，根本不需要圈这么多地，现有的物流网和信息资源已经完全足够，只需要将信息平台和物流网络重新整合即可。”

　　从成立之初，菜鸟网络确实在各地拿到了不少地，并得到了地方政府的支持。截止去年7月，菜鸟网络已经在北京、天津、上海、广州、杭州、武汉、郑州、重庆、成都等15个城市布点仓储中心。

　　因此，上述专业人士分析在菜鸟网络以仓储核心为驱动的“地网”中，其商业模式其实与新加坡普洛斯、丰树集团等专业物流地产商并无太大区别——在圈地建好物流仓储后，吸引物流、电商等企业入驻，形成以电子商务为核心的CBD商圈。

　　但同为物流专业人士的蒋啸冰并不认同，他表示外界普遍认为，菜鸟网络就是在圈地搞物流地产，这更多的是一种误解。他给的理由是菜鸟网络的物流地产是以服务电子商务为核心的，除了提供基础性的仓储服务和快递分拨服务外，与普洛斯、安博、嘉民集团、丰树、腾飞等外资工业地产模式不同的是，菜鸟网络的物流地产是以服务电子商务为核心的，而且这种商业模式依托阿里巴巴的电子商务生态系统与金融生态系统，可以自身衍生出更多的商业模式。

　　他把菜鸟网络可衍生的商业模式概括为三类：首先最有现实价值的是电子商务供应链金融模式，为入驻卖家、甚至买家提供一揽子融资解决方案;其次，是依托CSN开展的电子商务创业孵化模式，吸引当地新老淘宝、天猫卖家入驻;第三，基于供应链物流大数据和物流开放平台的第三方应用软件开发基地。

　　对于菜鸟网络自身而言，也并不否认在物流仓储园区落地时，还会建立起商业项目，并鼓励租户在园区内开设类似于品牌旗舰店的O2O体验店。具体来说，就是希望平台内的商户、尤其是淘宝商城内的中小卖家能够来此租库、开店乃至生活。再吸引为商家提供软件服务的IT公司来这里，直至形成一个完整的电商生态圈。

　　但它强调自己的商业模式，核心盈利不会来自租金，而是“天网”的大数据服务，具体而言，通过数据和信息服务来帮助自己的客户不断降低库存和网点分配，帮助快递企业实现货物的快进快出。

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