宜宾位于四川盆地南部，是川、滇、黔三省交汇地。东靠万里长江，西接大小凉山，南近滇、黔，北连川中腹地，素为川南形胜。自古以来，宜宾就是川南、滇东北和黔西北一带重要的物资集散地和交通要冲。

　　宜宾境内水系以长江为主脉形成了庞大的水系交通，2008年，四川省委、省政府作出开发建设四川宜宾港，打造西部综合交通枢纽作出的重大决策，同年12月，宜宾港正式动工建设。2010年12月29日，四川宜宾港开港试运营，标志着四川“打造南向开放重要门户和通江达海桥头堡”战略向纵深推进，标志着万里长江第一城·宜宾正式步入‘临港经济’时代。”更为重要的是，依托宜宾港强大的集疏运功能，市委、市政府全力推进临港经济开发。

　　2012年7月宜宾港完成集装箱吞吐10056标箱，突破万箱大关。这对宜宾港来说是阶段性的成功，这标志着宜宾港运营以来港口运营能力有了显著提升，为宜宾港打造成为四川江海联运、物流全球的“桥头堡”奠定了坚实基础。

　　2013年2月 “宜宾—上海”直航班轮开航仪式在四川宜宾港志诚作业区操作码头成功举行，载着65个重型标箱的安吉801号集装箱快班轮正式起航，10天后抵达上海。这是宜宾市市第一艘宜宾直达上海的班轮，同时也开创了四川地区水运港口集装箱班轮直达上海的先河。

　　2014年，省政府物流办、省财政厅确定了全省2014年物流业重点地区，宜宾宜宾市名列其中，并获得1500万元省级物流专项资金，有了省政府和省财政厅的支持，宜宾市物流业在新的一轮经济大潮中阔步前行。同年10月，宜宾港1000吨级重大件泊位于6日正式投入运行，这解决了西南地区重大装备的物流通道问题。作为长江流域六大枢纽港之一，位于金沙江、岷江、长江交汇处的宜宾港水运条件十分优越，顺长江“黄金水道”直通大海，千吨级货轮可全年昼夜通航。12月，“宜宾—武汉—上海直达日本、韩国航线”首航仪式在四川宜宾港志城作业区隆重举行，省政府口岸办、省交通厅航务局、宜宾市政府及来自川滇黔渝四地的100多家航运、物流、货主企业代表出席了庆典仪式。标志着作为长江起点的宜宾港首条近洋外贸航线正式开通，航运服务开始进入国际市场，真正意义上实现了“一次报关、通江达海”的服务承诺。

　　如今的宜宾市依托天然的地理优势，正在着力打造公路、铁路、航运三位一体的立体物流结构，不断增强宜宾在长江上游川、滇、黔结合部的辐射力和影响力，使宜宾成为西部地区企业借江出海走向世界的开放前沿，同时也将促使武汉港成为中国中西部地区货物的主要出海口，有力促进两港腹地与日本、韩国等近洋地区的经贸往来，为宜宾、武汉两地发展外向型经济翻开崭新一页。