从亏损10亿元到，盈利7-8亿，修正后的苏宁财报可谓扭转乾坤，虽在意料之外，也在情理之中。

　　1月14日，媒体报道称连续担任4年苏宁总裁的金明因业绩不佳将卸任的消息，但就在两个星期后， 1月30日苏宁云商晚间发布业绩修正预告称，此前预计的2014年亏损10亿元，修正为“盈利7.81亿元至8.36亿元”，修正原因是此前的业绩预计并未考虑其以部分门店物业为标的资产开展创新型资产运作这一交易完成的影响。

　　之前《苏宁云商集团股份有限公司2014年第三季度报告》预计，2014年度苏宁归属于上市公司股东的净亏损为10.4亿元至11.9亿元。

　　2013年2月，苏宁电器更名为苏宁云商，推出“电商+店商+零售服务商”、线上线下融合的全新零售模式，2014年正是战略转型的执行年。而此前预亏的财务报告，让业内对苏宁向“互联网零售企业战略”充满质疑。

　　“苏宁太大、太重了，它在上一个时代积累的优势，如今大都被视为可能导致其在互联网时代走向失败的原因。苏宁云商向互联网零售转型成效逐渐凸显。”有人如此评价。

　　但这份修正的财务报告，却让人不得不对苏宁的转型战略重新审视， “这表明苏宁云商向互联网零售转型成效逐渐凸显” 中新网评论道。

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　　成立苏宁物流，提速转型

　　门店物业的资产把苏宁的业绩转负为正，足见物流的力量，而苏宁也正重心放在物流和金融上。2015年1月12日，在苏宁一年一度的春季部署会上，主抓物流工作一年的“实干派”猛将侯恩龙被任命为苏宁首席运营官，这是苏宁历史上首设COO职务，侯恩龙将负责营销管理总部及各品类事业部日常运营。这次年度定调会还正式成立了苏宁物流和金融两大集团，这被外界解读为苏宁全面提速“互联网零售企业”的信号。

　　在这份修正报告之前，业内并不看好苏宁云商。但彼时面对质疑的苏宁掌门人——张近东就坚信转型是苏宁未来的发展方向。去年8月他在接受媒体采访时表示，在这场实验进行到攻坚阶段的时候就过早判断他的成败，是不合适的。“聚焦于赛场的人才能赢得比赛，胜者不会是那些紧盯记分板的人”，张近东在今年股东大会上说。

　　苏宁现在聚焦的赛场正是大战正酣的物流比拼，之所以聚焦于此，是因为在张近东看来，“互联网零售本质上是运用互联网技术提升零售的核心竞争力，并最终体现在供应链、物流和用户体验上”，因此苏宁格外看中物流的发展，并放出大招。除了成立苏宁物流，苏宁还宣布将实现社会化物流，并建成启用全球最大的物流中心——苏宁雨花二期自动化仓库。

　　物流成转型利器

　　做为中国家电行业第一品牌，转型互联网零售企业面临着极大挑战，这也是外界不看好苏宁转型的原因。但经过25年的发展，苏宁遍布全国的1600多家门店却成为了其能最快最广接触消费者的窗口，从这一点看，全国性的物流配送体系为苏宁的转型奠定了牢固的基础。“合抱之木，生于毫末”，而这基础也是在点滴中积累起来的。

　　2005年，苏宁电器启动“5315服务工程”建立全国一体化的物流配送体系，售后服务体系，全方位提升苏宁电器为消费者提供服务的能力。

　　2008苏宁第三代物流基地——南京雨花物流基地全面交付使用，苏宁物流迈入作业机械化，管理信息化，网络集成化，人才知识化的新时代。

　　2009年，苏宁电器以1170亿元、941家店面的经营规模成为中国最大的商业流通企业，提前实现行业领先。

　　2010年，苏宁易购正式上线，打造国内第一的电子商务网购平台。

　　2013年2月，苏宁电器更名为苏宁云商，推出“电商+店商+零售服务商”、线上线下融合的全新零售模式。

　　正是苏宁云商的建立，开启了苏宁互联网零售企业的转型之路。公司董事长张近东如此规划苏宁的发展：未来十年苏宁电器将不再是传统家电连锁企业，而要做中国的“沃尔玛+亚马逊”。为达成这一目标，苏宁大手笔发展物流。

　　2014年2月，苏宁物流升级为独立公司，从拿地、建设、筹建、仓储、干线运输、零配，到人财物，完全按照市场化、公司化的方式进行。2014年11月24日，苏宁物流云综合信息服务平台正式成为第一批次国家认定的10家物流信息服务平台之一，这也是唯一一家电商物流公司入围。

　　掘金“最后一公里”，门店化身门店仓和快递点

　　2014年，聚美优品、京东、阿里巴巴相继上市，使得2014年也成为了电商史上里程碑式的一年。然而电商的发展让“门店消亡论”甚嚣尘上，但坐拥1600多家的苏宁仍坚信距离消费者最近才是制胜的法宝。“电商时代，许多人都以为门店不行了，结果拼物流的时候才发现，离用户最近的最后一公里，才是制胜的绝招。”苏宁的一位资深员工表示。

　　在各大电商掀起的物流大战中，苏宁变储量为资产，将门店直接化身为门店仓和快递点，通过大数据挖掘预测备货，提前将消费者需要的商品放置门店仓，并通过用户选购商品和配送地址的智能匹配，优先从门店仓直接进入“最后一公里”的配送。

　　也正是“最后一公里”的根基，使得苏宁物流推出急速达、半日达、一日三送等特色化产品成为可能，并且，区别于其他电商一日三达，或当日送达的承诺，苏宁“急速达”物流服务实现了在部分地区两小时内送达商品。

　　为实现“竞速模式”，苏宁还深挖各大门店的数据宝藏。为此，苏宁通过对用户需求和消费习惯的挖掘对门店仓进行预测铺货，将市场上的畅销单品提前调运到提供“急速达”服务的门店仓，以确保商品与用户的物理距离最近。基于大数据的合理分配，以及靠近用户的门店仓，成为苏宁决战“最后一公里”的法宝。

　　数据表明，正是门店仓的有力支撑，让苏宁在去年8月中旬掀起的百日会战中，面对促销活动海量的产品，其物流妥投率高达99%以上。

 苏宁推出的特色服务

　　开放社会化物流，转型物流企业

　　尽管全国性的门店仓支撑了其物流配送，但苏宁并不再把物流作为企业内部的一个组成部分。刚被任命为苏宁首席运营官侯恩龙在接受记者采访时表示，2015年，苏宁的物流部门将进一步实现社会化开放，由企业物流转变为物流企业，从以往的成本中心转变为利润中心。

　　根据苏宁云商提供的信息显示，预计到2015年，将建成12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心以及5000个社区配送站，并逐步向社会开放物流资源和能力。

　　对此，一名业内人士分析，苏宁物流原本是公司内部的成本系统，自身价值很难发挥，如今，苏宁可以利用自身的门店储量将物流进行盈利转型，将物流打造为利润增长极。

　　苏宁副总裁任峻在南京的投资者交流会也表示，将物流独立出来发展成为集团重要的外部盈利力量，是苏宁的当务之急。目前，苏宁物流已经有了独立的内部组织架构和考核体系，未来不仅仅是第三方物流，甚至将拓展至第四方物流，成为真正意义上全国首屈一指的物流平台。最重要的是，苏宁物流将为商户及供应商提供业内最优的价格。

　　1月19日，苏宁就已经正式与美的建立战略联盟，美的董事长方洪波在会上表示，计划全面加入到“苏宁易购服务站”的经营过程中，欲通过苏宁易购服务站向农村市场提供更多高性价比的产品，同时借助苏宁易购服务站下沉到农村市场。

　　迎来开门红的新任执行官侯恩龙表示，苏宁物流2015年将主要做6件核心大事：

　　第一，物流将进一步社会化开放，这是头等大事，也是第一个事情。

　　第二，拓展新物流业务，苏宁冷链计划在3月份上线，还将继续扩大开展跨境电商、农村电商等，提升未来发展空间。

　　第三，开发更多新服务产品，满足不同层次的供应商、消费者和合作伙伴的需求。

　　第四，搭建苏宁物流云信息综合服务平台，并向社会开放。

　　第五，南京雨花物流自动化基地二期2015年将进入到“爬坡”实验阶段，可能会在2016年投放市场。第六，物流倒逼供应链效率的提升，2015年苏宁将在改善、优化、提升供应链上，实现一个质的跨越。