泸州位于川滇黔渝结合部，是国家重点实施“一带一路”战略、建设长江经济带、推进实施西部大开发战略等战略交汇点和支撑点。泸州港则是长江重庆以上唯一的全国内河28个主要港口之一，四川第一大港、国家二类水运口岸，集合了现代航运中心的要素。在《长江经济带指导意见》中，泸州港是四川地区唯一列入“长江港口系统规划重点项目”的河港。

　　泸州港拥有6个3000吨级直立框架式泊位和1个商品车滚装泊位，吞吐能力达集装箱100万标箱/年、件杂货300万吨/年、商品滚装车30万辆/年，具备120吨装卸作业能力。港口堆场面积达40万平米，建有公用型保税仓和出口配送型出口监管仓，具备进口货物入仓保税和出口货物入仓退税功能。海关、检验检疫局等单位驻港办公，实现了通关效率高、成本低的目标。

　　2014年，泸州港口实现了“三个突破”，货物吞吐量突破3134万吨，集装箱吞吐量突破32万标箱，铁水联运集装箱吞吐量突破1.12万标箱。2015年泸州港将新开泸州——攀枝花;泸州——云南昭通;泸州——贵州六盘三条水铁水联运班列。加上已开通的泸州——昆明、泸州——成都、泸州—— 乐山铁水联运集装箱班列，到今年底泸州港铁水联运班列将增至6条。

    发展脉络

　　2011年11月18日，泸州港铁水联运首趟班列正式开行，铁路直通港口堆场，在长江上游集装箱港口中率先实现铁水联运无缝对接。

　　2013年10月“泸州—武汉—台湾”快运航线开通。

　　2013年11月泸州港—昆明铁水联运集装箱班列开通。班列开通后，将加快西部内陆与长江中下游及沿海地区间的货物运输周转速度，对促进川滇两地经济发展有着深远意义。一方面，泸州港铁水联运通道使西部企业经长江黄金水道连接华东乃至日韩等国家和地区成为现实，运输成本的降低将吸引相关产业向云南集聚。另一方面，云南经济的发展，将促进物流需求的发展，进而支撑泸州港铁水联运通道，推动四川物流业的发展。

　　2014年4月10日，成都高新综合保税区双流园区与泸州临港产业物流园区签署“区港联动”战略合作协议，双流综保区与泸州港将重点在物流合作、构筑区港快速通关机制、促进产业联动三大方面开展密切合作，实现优势互补、区港联动，这将为我省发展外向型经济“再添一把火”。

　　2014年8月19日，泸州港—成都青白江、新津铁水联运集装箱班列开通，让泸州港成为“一带一路”交汇点上的一个重要节点。这趟班列的开通，贯通了一条新的国际大通道，即“上海—泸州—成都—欧洲”大通道。这条通道在中国地图上贯穿东西，连通南北，辐射了中国一半以上的省份。这一国际大通道与“上海—欧洲”原有的海运通道形成一个封闭的“圆”，急货走铁路，慢货走水运，为企业提供了两个方向的通道选择，大大优化西部内陆腹地的物流环境。

　　　2014年9月泸州港—乐山铁水联运集装箱班列开通。

　　2014年10月28日，南京、泸州两市签署《港口物流发展战略合作框架协议》。同日，南京港—泸州港集装箱班轮正式首航，这是泸州港又一条集装箱班轮航线，标志着泸州—南京—沿海的集装箱水上通道全面贯通。

　　2014年10月29日，泸州港获批设立泸州港保税物流中心(B型)，成为四川省第二个保税物流中心，出口货物入中心即可退税。“今后，川滇黔的货物走水路，出口退税时间或提前1到3个月。对于货主企业来说，将带来成本降低、手续简化等利好，而对于泸州港来说，将再次提升吸引力。”泸州市委书记蒋辅义说。

　　2014年11月21日泸州—南京—韩国(釜山)国际近洋航线首航，这是继泸州—武汉—台湾航线后开通的又一条近洋航线。

　　2014年12月4日，泸州港“昆明内陆港”揭牌。

　　2014年12月15日，中共泸州市委七届九次全体会议通过《中共泸州市委、泸州市人民政府关于抢抓长江经济带机遇加快泸州发展的意见》。《意见》提出要抓住泸州列入长江上游唯一区域性综合交通枢纽的机遇，依托长江黄金水道，统筹推进水、铁、公、空等立体综合交通枢纽建设，完善港口、过江通道、管网等配套体系，建成全国重要区域性综合交通枢纽。

　　2015年1月8日，泸州市政府与上海国际港务(集团)股份有限公司签署《港口物流发展战略合作框架协议》。泸州市委书记蒋辅义希望双方利用自身港口资源，积极为对方提供信息、搭建平台，推动上海港提高辐射西部地区的能力，同时吸引更多货源尤其是外贸货源在泸州集聚，带动泸州外向型经济快速发展。

　　2015年1月26日，泸州市政府与成都铁路局签订《加快推进泸州港铁水联运战略合作框架协议》。双方商定，共同推动泸州港铁水联运的体系建设。双方将合作开通成泸铁水联运+蓉欧快铁，贯通一条新的国际大通道，带动四川外向型经济快速发展。

　　2015年2月1日，成都、武汉、泸州3市在成都签订港口物流战略合作框架协议，就推动港口间规划合作、建设合作、通道合作等达成一致意向。根据协议，三地将联合打造成都—泸州铁水联运通道、成都—泸州公水联运通道和泸州—武汉内外贸集装箱班轮航线，以公铁水多式联运为载体，培育江海直达货源市场，并打造武汉经泸州、昆明至东南亚的南丝绸之路物流通道。这条大通道，将丝绸之路经济带和长江经济带有机结合在一起。